相模原精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
精密ネジの公差範囲はどのくらいですか?
図1は広東ユルオハードウェア工業株式会社の概略構造図です。図2はリベットで留められたポジショニングブロックの構造の正面図です。図。図３は、リベットで留められた位置決めブロックの構造の上面図である。図4は、リベットで留める下型の構造の正面図です。図5は、リベットで留める下型の構造の側面図です。 1、Iはリベット、2はリベットで留める位置決めブロック、3は製品、4は別の製品、5はリベットで留める下型です。図２、図３を参照すると、２－１は位置決めピンであり、２－２はリベット穴であり、２－３は貫通穴である。図4、図5を参照すると、5-1は位置決め穴、5-2はガイドブロック、5_3は相模原皿ネジ穴、5_4は空穴です。
大型モーター、大型減速機などの一部の大型機器は、機器の設置と調整、およびメンテナンススペースの必要性を容易にするために、機器の設置およびメンテナンス中に特定の位置を移動する必要があります。通常、鋼製のベースまたはプラットフォームが機器の下に設置され、ベースまたはプラットフォームには、図1-図4に示すように、一般に長方形スロットと呼ばれる長方形のボルト取り付けスロットがあります。一般的な六角形のヘッドを使用する場合図1、図2の長円形溝付きボルトまたは一般的な相模原Tボルトは、ナットを締めたときにボルトが回転しないように、長円形溝の裏側に補助固定ボルトまたは溶接ストッパーが必要です。図3、図4では、長円形溝自体にボルトの回転を防ぐためのクランプ溝がありますが、この構造により長円形溝の加工コストが大幅に増加します。
前面壁遮音パッドは、ファイアウォールから伝わる熱や騒音を吸収するとともに、遮熱・防振の役割も果たし、車内の比較的静かで快適な環境を確保し、乗り心地を向上させます。図１および２に示されるように。図１および図２に示されるように、前壁遮音および断熱パッド１０１は、一般に、ねじバックル１０２によって車体に固定されている。ねじ１００は、ねじのクランプ脚１０３によってクランプされる。制限リブ１０４は、ねじ１００をクランプする。ねじ１００がねじバックル１０２にクランプされた後、ねじ１００の尾端が露出し、これは、オペレータが他の部品を組み立てるとき、露出したねじ１００は腐食を起こしやすく、それによってねじ１００の接続強度に影響を及ぼし、またねじ１０５の耐用年数が減少する。
ヒンジはヒンジであり、多くの場合、2つの折り目で構成されています。オブジェクトの2つの部分をつなぎ、動かすことができる部分です。ヒンジ支持ネジは、対応するオブジェクトに取り付けられています。使用環境が異なれば、支持ネジの要件も異なります。違う。既存のネジのほとんどは、シングルスレッド構造に設定されています。木製のドアに切り込む場合、切断速度が遅く、硬い木製のドアなどに切り込むのに役立たない切断効果は理想的ではなく、一般的に使用されるネジは鉄材でできていることが多い。水蒸気と接触すると錆びやすくなり、耐用年数が短くなります。さらに、ねじを木製のドアに打ち込むと、発生した切りくずが時間内に排出されず、木製のドアの内側に留まり、ねじを取り囲み、膨張応力を形成し、それによってねじを助長しない木製の基板を圧迫します。 。木製ドアとの接続が安定しているため、ヒンジの通常の取り付けに影響を与えやすく、使用効果が低い。要約すると、ヒンジ用の既存のねじ構造の欠点を解決するために、広東ユルオハードウェア工業株式会社は、シンプルな構造、便利な使用、迅速な構造、および優れた効果を備えたヒンジねじを設計しました。
上記のコンテンツはYueluoまたはインターネットによってアップロードされています。 著作権の問題がある場合は、[email protected]までご連絡ください。
