Service Hotline現在、自動車や自動車の部品、特に自動車のステアリングギアなど振動があり頻繁に移動する必要のある部品のリベット留めには、通常のリベットやダブルドラムリベットが主に使用されています。これら2つの製品の構造上の制限により、リベット留め後の製品は、強度が不十分で、緩み、脱落しやすいという欠点があり、分解できず、1回しか使用できないため、品質と性能に影響を与えます。リベットで留められた製品。
5.締切値の材質とナットの幾何学的パラメータが決定された後、締切値の変更は、大阪大阪大阪ロックナットの繰り返し使用特性に重要な影響を及ぼします。閉口値が大きくなると、ねじ山の変形が大きくなり、ねじ山のひずみが大きくなり、ひずみサイクル硬化現象が激しくなり、ねじ山の圧力FNが大きくなり、ねじを緩めるトルクが大きくなる傾向があります。一方、ねじ山の幅は狭くなります。 、ねじ山の総面積が減少し、ボルトとの摩擦が減少し、ねじ山のひずみが増加し、低サイクル疲労性能が低下し、最大ねじり解除トルクが減少する傾向があります。さまざまな要因が組み合わさって、繰り返し使用回数に伴う最大ねじりトルクの変化を予測することは困難であり、実験によってのみ観察することができます。
大阪大阪大阪大阪大阪大阪セルフタッピングネジは、ネジの1つとして、自分で固定するプレートに直接穴を開け、固定するプレートと一緒にロックすることができます。使い勝手が良く、固定効果も高いので広く使われています。しかしながら、従来技術では、ネジを固定するプレートに穴を開けると、ねじれやすくなり、固定効果に影響を与え、美観も低下する。要約すると、先行技術におけるねじ固定方法の上記の欠陥をどのように克服するかは、当技術分野の当業者によって緊急に解決されるべき技術的問題である。
品質検査プロセスの放送の開始時に、クロスリセススクリューとスクリューワイヤー材料を生産スクリュー業界に注文しました。ねじ業界のメーカーの場合、最初にねじ線の線径とねじの材質を検出する必要があります。一般的に、ねじの線径はキャリパーと測定線で測定されます。自分で注文したサイズと同じかどうかの直径サイズ。これらをテストした後、ねじの頭から始めて、頭のサイズ、頭の反対側、対角、交差溝の深さ、許容範囲を決定するのは、製造プロセスでのテストです。ネジの、など。これらはキャリパーでチェックされます。歯を転がすときのすべての側面の検査では、主なことは、糸が通過および停止ゲージを通過できるかどうか、およびねじ山がゲージを通過して停止できるかどうかです。次は電気めっきの測定問題です。電気めっき後、環境保護の要件を満たしているかどうか、および塩水噴霧に必要な時間を経過できるかどうか。ツールには、環境試験機と塩水噴霧試験機が含まれます。つまり、クロスリセスネジの製造・販売工程では、ネジの品質を検出するために必要な工具が必要です。要約は次のように要約する必要があります：キャリパー、硬さ試験機、塩水噴霧機、環境試験機、パスゲージとストップゲージなど。
大阪ファスナーを締めるために、締め付けツールの保持要素がワッシャーをボルトとかみ合わせて保持し、締め付けツールの回転要素がナットを回転できるようにしながら、ワッシャーが回転するのを防ぐことができます。このようなツールは、たとえば、アプリケーションシリアル番号0/010377および10/120343に開示されています。この構造では、駆動部と固定部に同サイズのワッシャーを配置できないため、駆動部をナットの内ソケット、固定部をワッシャーの外ソケットにしています。通常の六角形のナットは使用できません。これは、ナットを締めるだけでは、ナットの六角形の表面がワッシャーの六角形の表面と整列しないため、外部キャビティを取り外すことができないためです。外側の空洞として形成された大阪ファスナーの直径が大きいため、側面のクリアランスの問題が発生する可能性があり、その結果、ワッシャーの六角形の表面の断面プロファイルが増加します。これは望ましくありません。
スクリュー、ナット、フラットウォッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、スクエアフラットウォッシャー、スタンダードスプリングウォッシャー、セルフロッキングシックナット、ベイクライトボールナットなどです。適切な大阪ファスナーFirmwareSolutionsを使用してください。
