Service Hotlineボルト性能グレードの意味は国際規格です。同じ性能グレードのボルトは、材料や起源の違いに関係なく、同じ性能を持ち、設計で選択できるのは性能グレードのみです。強度グレードいわゆる8.8および10.9グレードは、0.88GPaおよび1.09GPaのボルトのせん断応力グレードを指します。8.8公称引張強度800N/MM2公称降伏強度640N/MM2一般的なボルトは、強度を示すためにXYを使用します。X* 100 =このボルトの引張強度、X * 100 *（Y / 10）=このボルトの降伏強度（規則によると、降伏強度/引張強度= Y / 10、つまり、0.Yは降伏強度比です）グレードが4.8の場合、このボルトの引張強度は次のとおりです。降伏強度は400*8/10=320MPaです。もう1つ：ステンレス鋼のボルトは通常A4-70、A2-70とマークされており、その意味は別の方法で説明されています測定：今日、世界には2つの主要な長さ測定単位があります。1つはメートル法で、測定単位はメートルです。 （m）およびセンチメートル（cm）。 ）、ミリメートル（mm）などは、ヨーロッパ、私の国、日本、その他の東南アジア地域でより多く使用され、もう1つは英国のシステムであり、測定単位は主にインチ（インチ）であり、米国、英国、その他のヨーロッパおよびアメリカの国々。 1.メートル法:(デシマルシステム）1m2 = 100 cm2 = 10000 mm2、インペリアル測定：（8デシマルシステム）1インチ=8インチ1インチ=25.4mm3/8¢¢×25.4=9.523、1/4¢¢次の製品は、番号で示されています。たとえば、4＃、5＃、6＃、7＃、8＃、10＃、12＃
上記の実施形態の好ましい実施形態として、モータ４１は、カッティングホイール４２を搬送装置３に向かって動かすスラスタ４６を備えている。ねじをスロットに入れる必要があるとき、スラスタ４６は、ねじに向かって推力を生成する。そして、モータ４１は、ねじの方向に推力を発生させる。動作中、溝はトラック４７に沿ってねじに向かって移動する。モーター４１の他端はベアリング４５を備えており、モーターの出力端は特殊形状のホイール４４を備えている。特殊形状のホイール４４はベアリング４５に連動している。ホイール４２は近くにある。溝入れが完了すると、特殊形状のホイール４４が回転してベアリング４５を駆動し、上記の推力とは逆の力を発生させ、モーター４１は、それに沿って初期位置に戻る。トラック48。
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.が技術的な問題を解決するために採用した技術的ソリューションは、プルリベット本体とカラーを備えた鉄道貨物車用の特別なプルリベットです。ロッド本体は、上から下に磨かれたロッド部、ロッキングリング溝部、テールスレッド部で構成されています。テールスレッド部には、使用時のテールスレッド部のサビや歯の悪さを防ぐプロテクターが付いています。具体的には、尾ねじ部におねじまたはめねじがあり、保護部材がナットまたはボルトである。
ネジとは、対象物の斜め円回転と摩擦力の物理的・数学的原理を利用して、器具や部品を徐々に固定するネジ（外名：ネジ）のことです。ねじの取り付け名は、小ねじ、大阪大阪セルフタッピングねじ、ドリルテールねじ、ウォールボードねじ、ファイバーボードねじ、木ねじ、六角木ねじ、非脱出ねじ、コンビネーションねじ、ミニチュアねじ、家具ねじ、電子ねじ、に分けられます。チェーンベルトネジ。
既存の自動車用大阪ファスナーナットは一般的なナットです。ナットとボルトを合わせた後、締め付けや分解の過程でワイヤーが滑る現象が発生し、安全率は比較的低くなります。保証が難しく、錆びやすく、頻繁な点検と交換が必要であり、車の使用コストが高くなり、市場のニーズを満たすことができなくなります。
ねじ、ナット、大阪大阪平ワッシャー等の製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、キャップねじ止めアンチバックルナット、止まり穴銅フラワーナット、手締め調整ねじナット、柱プラスチックです。クッションコラムおよびその他の製品は、お客様に適切な大阪ファスナーソリューションを提供します。
