Service Hotlineさらに、アングルアルミニウム接続構造自体には、ねじり抵抗とせん断抵抗が低いという構造上の欠陥があり、多くのプロジェクトでは、建築家の要件を満たすために大きな断熱ガラスを使用しているため、自重が大きくなっています。地震などの自然災害でカーテンの壁が激しく揺れる場合、山形鋼のボルトが折れやすく、耐震性能が良くありません。特にオープン構造のビームは、アングルアルミがビームの開口部に設置されているため、ビームの慣性モーメントが小さく、力のねじれ抵抗やせん断抵抗性能が劣ります。
Tボルトはアルミプロファイルの溝に直接入れることができます。インストールプロセス中に自動的に配置およびロックできます。多くの場合、フランジナットと組み合わせて使用されます。から選択するプロファイル。 Tボルトは可動式のアンカーボルトです。既存のTボルトは、使用中にスロット内で簡単に回転およびスイングできるため、Tボルトの使用に不便が生じます。
大きくて皿穴のある薄いリベットナットは、さまざまなダイの角度に応じて製造できます。次に、冷間鍛造リベットナットを脱脂し、洗浄してアニールし、次に押し出し、軽くたたき、表面に電気メッキを施します。リベットナットは低炭素鋼の冷間押出成形により成形されているため、機械的特性が高くなっています。具体的には、M3の引張強度は250Kg、せん断強度は140Kgです。 M4の引張強度は700Kg、せん断強度は220Kgです。 M5の引張強度1100Kg、せん断力380Kg; M6引張力1750Kg、せん断力450Kg; M8引張力2650Kg、せん断力660Kg。
現在、我が国の薄肉製品や薄板に部品を固定する場合、ネジで固定するのが一般的であり、薄膜を焼きやすくするために溶接ナットが必要です。製品が変形し、接続強度が強くないようにします。 、一部の機器では固定できず、操作が不便で、生産効率が悪い。
従来技術では、スプリングパッドはシートパンまたは高さアジャスターチューブに固定されている。ただし、シートパンがない場合は、スプリングパッドを固定して車両の縦方向へのスプリングパッドの移動を防ぐために、追加のコンポーネントが必要になります。図。図１は、追加の固定部品４によってシートパッド１に固定されているそのようなシートスプリングパッド２を示している。追加の固定部品を使用するために追加の重量が追加され、固定部品をスプリングパッドに接続するための組み立てプロセスで別のステップが必要になります。使用中、スプリングクッションとシートクッションの間に異音がする場合があります
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、酸化黒高強度六角ナット、小型半円形ヘッドボルト、左ボルト、ワッシャーなどです。 、私たちはあなたに適した製品を提供することができます。ファスナーソリューション。
