Service Hotline図１を参照してください。図１は、２つの金属部品をロックするための従来のねじおよびねじワッシャの断面図である。ねじ１００は、ねじワッシャ１１０と組み合わされて、金属部品１２０および１３０をロックする。スクリューワッシャ１１０は、ワッシャ部分１１２およびボディワッシャ部分１１４を含む。ワッシャー部分１１２は、スクリューヘッド１０２を金属片１２０から電気的に絶縁するために使用され、スクリュー本体ワッシャー部分１１４は、スクリュー本体１０４および金属片１２０を電気的に絶縁するために使用される。したがって、ねじ座金１１０の設計により、ねじ１００は、金属部品１２０および１３０の導電性から隔離することができる。
六角形のナットには2つのグレードがあります。1つはグレード4.8の通常のナットで、もう1つはグレード8のナットです。ナットに関する業界の知識については、ナットの仕様表とナット業界の国家標準仕様表をご覧ください。これらのナット仕様書と業界標準に関する知識。ナットをより深く理解することができます。
スタッドボルトは通常、表面処理する必要があります。ボルトの表面処理には多くの種類があります。一般に、電気めっき、黒化、酸化、リン酸塩、および無電解亜鉛フレークコーティングが一般的に使用されます。ただし、電気メッキされたファスナーは、ファスナーの実際の使用の大部分を占めています。特に自動車では、トラクター、家電製品、計装、航空宇宙、通信、その他の産業や分野がより広く使用されています。ただし、ねじ式ファスナーの場合、使用時に特定の防食機能が必要になるだけでなく、ねじ山の互換性も確保する必要があります。これは、ここではねじ込み性とも呼ばれます。使用中のねじ式ファスナーに必要な防食と互換性の二重使用性能を満たすために、特別なめっき基準を策定することが非常に必要です。 GB / T5267.1-2002 [ねじ状ファスナー電気めっき層]規格は、国家規格のファスナー表面処理シリーズの規格の1つであり、規格には次のものが含まれます。GB /T5267.1-2002[ファスナー電気めっき層]。 GB /T5267.2-2002[ファスナー用の電解亜鉛フレークコーティング]2つの規格。この規格は、国際規格ISO4042と同等です。 1999[ねじ状ファスナー電気めっき層]。この規格は、GB /T5267-1985[ねじ式ファスナー電気めっきコーティング]規格に代わるものです。
ステンレス鋼のねじは必ずしも腐食や錆に耐えるわけではありませんが、そのステンレス鋼のねじは鉄のねじよりも腐食や錆に耐える能力が強いです。ただし、ステンレス鋼のネジは、特定の状況下でも錆びることがあります。したがって、ステンレス鋼のネジはどのような条件下で錆びやすいのでしょうか。さびの原因は何ですか？ステンレス鋼のネジは、優れた特性、強力な耐食性、耐高温性、および強力な防錆性を備えています。しかし、過酷な環境では錆びます。たとえば、ステンレス鋼のネジは、非常に湿度の高い条件下で毎日太陽と風にさらされます。時間が経つにつれて、それは間違いなく少し錆びます。たとえば、いくつかの酸塩基化学物質と接触して化学反応を引き起こします。腐食や錆の原因になります。海水で使用されるステンレス鋼SUS201ネジなどの悪いステンレス鋼ネジもあります。長期間浸漬するため、SUS201ステンレス鋼ネジ自体は塩辛い海水での使用には適していません。腐食や錆の原因になります。水産物の使用には、一般的にステンレス鋼のSUS316ネジを使用することをお勧めします。316ステンレス鋼のネジは耐食性などの性能が優れているためです。以上のことから、特定の状況下では、ステンレス鋼のねじは依然として腐食し、錆びると結論付けることができます。したがって、これにはステンレス鋼のネジを合理的に使用する必要があります。さまざまな状況でさまざまな材料のステンレス鋼ネジを使用してください。また、場合によっては、ステンレス鋼のネジを使用する場合にも特別な注意が必要であり、いくつかの詳細をさらに考慮する必要があります。ステンレス鋼のネジの腐食と錆を可能な限り制御するようにしてください。
現在、車のタイヤにはより多くのリベットが使用されています。車の長期的な衝突により、従来の機器は使用プロセス中に緩む傾向があり、安全性に影響を及ぼします。上記の問題は従来の機器では改善する必要があるため、車のタイヤでリベットを設計する方法は、これを解決する必要がある問題になります。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、緩み防止フランジナット、高精度ネジ、6つ星プラスチックネジ、ニードルスタッドボルトなどです。私たちはあなたに適した製品を提供することができます。ファスナーソリューション。
