Service Hotline大型航空機、大型発電設備、自動車、高速列車、大型船、大型設備一式に代表される今日の先進的な製造業は、重要な開発の方向性を示しています。その結果、ファスナーは開発の重要な段階に入ります。重要な機械の接続には高強度ボルトが使用されており、分解を繰り返したり、さまざまな取り付けトルクで使用する場合は、非常に高強度のボルトが必要になります。したがって、その表面状態の品質とねじ山の精度は、ホストの耐用年数と安全性に直接影響します。摩擦係数を改善し、使用中の腐食、焼き付き、または固着を回避するために、技術要件では、表面をニッケルリンメッキで処理する必要があると規定されています。コーティングの厚さは0.02〜0.03 mmの範囲内であることが保証されており、コーティングは均一で緻密で、ピンホールがありません。
リベットは、2つの部品（または部材）を貫通穴と一端のキャップで接続するために使用される釘の形をしたオブジェクトです。リベット留めでは、リベット留めされた部品はそれ自体の変形または干渉によって接続されます。リベットには多くの種類があり、非公式です。
上記の状況を踏まえ、広東悦羅ハードウェア工業株式会社が解決すべき技術的課題は、自己拡張型の半固体設置リベットを提供することであり、プラスチックシェルと軽量プレート間の既存の接続を解決することを目的としています。 、絶縁材、回路基板等薄くて軽い素材の場合、取り付け面でのリベット自体のグリップ力や接着力は、手動でねじ込んで取り付けるリベットよりも弱いです。材料を取り付ける際には、リベット構造を改善および強化する必要があります。
この構造は、シャフトがある程度半径方向に回転するのを防ぐことができますが、いくつかの明らかな欠点もあります。まず、処理中に位置決めブロックを開く必要があり、次に、位置決めブロックの開口部を開く必要があります。変形後、位置決めブロックと軸との接触が線間接触となり、位置決めブロックと軸との接触面積が減少し、それに応じて軸の半径方向の回転に打ち勝つために発生する力が減少する。かわった。少ないので、シャフトが放射状に回転する可能性があります。
鉄のネジが壊れているのが見られることもあれば、ステンレスのネジが壊れているのが見られることもあります。しかし、一般的に言えば、ステンレス鋼のネジはめったに壊れません。ステンレス製のスクリューワイヤー自体は比較的硬いので。ただし、特定の状況下では、ステンレス鋼のネジが破損する可能性があります。では、ステンレス鋼のネジが破損する主な理由は何ですか？ステンレス鋼ねじが破損する理由は次のとおりです。1。ステンレス鋼ねじに使用される原材料の品質が悪く、ステンレス鋼ねじの品質が良くありません。不純物が多く、不純であるため、ステンレス鋼のねじの硬度が不十分になります。 2.ステンレス鋼のねじの製造工程。たとえば、偏心ヘッドと偏心を備えたステンレス鋼製のネジで、製造中のダウンパンチ操作中にQ値が深すぎ、R位置の設計が小さすぎます。 3.ステンレス鋼のネジを使用する場合、お客様は力を入れすぎます。通常、トルクテストを行って最小破壊力を確認し、トルクを調整します。もちろん、ステンレス鋼のネジは3つ以上の理由で壊れなければなりません。しかし、上記の3つの理由が、ステンレス鋼のねじの破損の主な理由です。ステンレス製のネジが壊れていることがわかった場合は、段階的に確認できます。それを引き起こしているものを見つけてください。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、GB893丸穴シャフトリング、リフティングリングリフティングスクリュー、アルミプルリベット、小外径拡大ワッシャーなどです。私たちはあなたにぴったりのファスナーソリューションを提供することができます。
