Service Hotlineスタンピングダイは、コールドスタンピングダイと呼ばれる、コールドスタンピング処理で材料を部品に加工するための特別なプロセス装置です。スタンピングとは、プレスに取り付けられたダイを使用して室温で材料に圧力を加え、分離または塑性変形を生じさせて、圧力処理方法の必要な部分を取得することです。一般的に使用される技術は、対応する穴とパンチを作成することです。テンプレートの場合、この方法では小ロットや短納期の製品の要件を満たすことができず、相対コストが比較的高いため、上記の問題を改善するにはリベットダイ構造が必要です。
（1）ねじ込み性能試験は、セルフタッピング固定ねじサンプルを、1本の完全なねじ山が破損することなく完全に試験に合格するまで試験板にねじ込むことです。 （2）破壊トルク試験は、セルフタッピングロッキングスクリュー試験片のステムを、スクリューモールドまたはスクリュースレッドと一致する他の装置にクランプし、校正されたトルク測定装置を使用してスクリューを測定することです。トルクは、クランプされたネジ部分で発生しないように、破損するまで適用されます。 （3）ねじサンプルの引張試験を実施し、最小引張荷重が破損していないか確認します。骨折は、ロッドまたはねじ山のないねじの長さの範囲内である必要があり、ネイルヘッドとロッドの接合部で発生してはなりません。サンプルが破損する前に、対応するパフォーマンスクラスで指定された最小引張荷重に達する可能性があります。 （4）水素脆化は、セルフタッピング固定ねじの表面処理工程で注意が必要な問題です。酸洗い工程では、スクリューを希塩酸中で攪拌し、酸洗い鋼に吸収される水素の量は、時間の平方根に比例して増加し、飽和値に達します。 100％未満の場合、多数の水素原子が生成され、それがスクリューの表面に付着して水素が浸透し、水素の吸収により鋼がもろくなります。セルフタッピング固定ネジは水素を駆動するのに6〜8時間かかり、温度は160〜200℃（リン酸化）および200〜240℃（電気めっき）です。ただし、製造工程では、コア硬度、表面粗さ、電気めっき時間、コーティング厚さ、酸洗い時間、酸濃度など、多くの製造条件に従って水素駆動時間を決定する必要があります。不動態化の前と電気めっきの直後に行うのが最善です。
フラットワッシャーは通常、摩擦の低減、漏れの防止、隔離、緩みの防止、または圧力の分散に使用されるさまざまな形状の薄い部品です。このようなコンポーネントは、さまざまな同様の機能を実行するために多くの材料や構造に見られます。ねじ山付きファスナーの材質や加工方法により、ボルトなどのファスナーの座面は大きくないため、座面の圧縮応力を低減し、接続部の表面を保護するためにワッシャーを使用しています。接続ペアの緩みを防ぐために、緩み防止スプリングワッシャー、マルチトゥースロックワッシャー、ラウンドナットストップワッシャーとサドル、ウェーブ、コニカルエラスティックワッシャーが使用されています。
ネジは、物体の円回転と摩擦の物理的および数学的原理を使用して、物体のメカニズムを段階的に固定するツールです。ネジは、日常の口語であるファスナーの一般的な用語です。ネジは日常生活に欠かせない産業必需品です。カメラ、メガネ、時計、電子機器などに使われる小さなネジ。テレビ、電気製品、楽器、家具などの一般的なネジ。エンジニアリング、建設、橋梁は大きなネジを使用しています。ネジとナット;輸送機器、飛行機、路面電車、自動車などは、大小のネジと一緒に使用されます。ネジは業界で重要な役割を果たします。地球上に産業がある限り、ネジの機能は常に重要です。ネジは、何千年もの間、人々の生産と生活の中で一般的な発明です。応用分野によると、人類の最初の発明です。
この調査では、国内の自動車用ファスナー会社13社がインタビューおよび調査され、調査対象のすべての会社がTS16949システム認証に合格しています。平均的な車には約1500個の留め具があり、各車の合計ボルト組み立て時間は約2.5〜3.2時間です。留め具の種類と品質は、メインエンジンのレベルと車両の品質に重要な影響を与えることがわかります。この記事では、高強度ねじ式ファスナーの製造プロセスの観点から、高強度ねじ式ファスナーのローカリゼーションと供給品質の管理について分析します。高強度ねじ式ファスナーの製品フロー高強度ねじ式ファスナーの製造プロセスは、原材料の変形→冷間圧造成形→ねじ加工（ねじ転造またはねじ転造）→熱処理→表面処理→選別および包装であり、一般にグレード以上で使用されます。 10.9熱処理後のねじ転造工程。自動車用ファスナー材料の高強度ボルトに一般的に使用される鋼種は、35鋼、45鋼、およびグレード8.8ボルトのML35鋼です。グレード10.9ボルトの場合は35CrMo。 40Cr;グレード12.9ボルト用の35CrMo、42CrMo、およびSCM435。国産のファスナーの原料は基本的に熱間圧延状態であり、日本やその他の国で生産されたファスナーの鋼は基本的に直接冷間圧造状態にあります。ユーザーは前処理を必要としないため、リンクからのコストを削減できます。ファスナーの破損の一般的な破損モードは、アセンブリの伸び、疲労破壊、および遅延破損です。材料に加えて、冷間圧造成形およびねじ処理（ねじ転造またはねじ転がし、タッピング）ねじ付きファスナー、成形装置およびねじ処理装置および金型（製造プロセスおよび装置）の品質は、それらの品質を確保するための重要な要素です。特に大規模で多種多様な供給の状態で、高い加工精度を必要とする自動車用ファスナーは、製品の一貫性と欠陥防止をどのように確保するかがファスナー製造が直面する問題の1つです。調査対象企業の冷間圧造設備と糸加工設備は、国内設備が約40％、台湾設備が50％、輸入（欧米、日本）設備が約10％を占めている。部分的な折り畳み、糸の流線化、歯のしわやひび割れなど。国内のファスナー工場は資本などの理由で制限されており、ほとんどが国内設備や台湾設備を使用して自動車用ファスナーを製造しています。ハイエンドファスナー製品の大規模生産の寸法公差と幾何公差を確保するには、オンライン監視を強化する必要があります。手段と金型製作レベル。 OEMおよびOEMの組み立て品質を確保するために、生産中の不適格な製品を排除します。 [1]調査対象のファスナー企業の約80％が熱処理装置を備えており、そのほとんどが台湾の熱処理プロセスラインを使用しています。プロセスライン装置は、雰囲気保護を備えた連続メッシュベルト炉であり、雰囲気、温度、およびプロセスパラメータはコンピュータによって制御されます。高強度ファスナー業界は比較的競争の激しい業界です。高強度ファスナー業界の技術と市場を徹底的かつ客観的に分析したい場合は、次の側面から始める必要があります。国内の高強度ファスナー業界と企業の競争パターン高強度ファスナー業界産業政策高-強力なファスナー製品の技術基準と規制私の国の高強度のファスナー製品技術競争パターンのダイナミクスこれらの6つの側面に関して、多くの国内研究機関が綿密な調査と研究を行っており、多くの機関がこの分野で長い間研究と研究に従事してきました。業界。
ねじ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、工業用自動化ナット、合金鋼グレード12六角ナット、支柱延長銅ナット柱、フラットカップヘッドボルトなどです。製品、私たちはあなたにぴったりのファスナーソリューションを提供することができます。
