Service Hotline軸止め輪取付工具およびその取付方法は、組立工具およびその取付方法に関連し、プレスシリンダおよびテーパースリーブを含む。テーパー端の最大径は、プレスシリンダーの真っ直ぐな円形穴の内径よりわずかに小さく、テーパースリーブの下端は、取り付けるシャフト止め輪のシャフトと一致する位置決め構造になっています。この方法には、次のような方法があります。シャフト保持リングを取り付けるシャフトの一方の端にテーパースリーブを配置して適切に配置し、次にテーパースリーブのテーパー端にシャフト保持リングを配置して、最後に圧力シリンダーでシャフトを作成する保持リングを使用して、テーパースリーブの円錐面をシャフトの保持リングと一緒に取り付けるシャフトまでスライドさせ、最後にシャフトの溝に引っ掛かります。ユエルオはシャフトの止め輪を開く必要がないため、操作力と労働強度が低下します。操作方法はシンプル、構造はシンプルで信頼性が高く、コストも安く、普及・使用も容易です。
リベットは、一端にキャップが付いた釘の形をしたオブジェクトです。リベットでは、リベットされたパーツは、それ自体の変形または干渉によって接続されます。リベットには多くの種類があり、形状に制限はありません。一般的に使用されるのは、Rタイプのリベット、ファンリベット、ブラインドリベット、ツリー型リベットリベット、半円形ヘッド、フラットヘッド、セミホローリベット、ソリッドリベット、皿頭リベット、ブラインドリベット、中空リベットです。リベットで留められた部品を接続するための独自の変形。通常、コールドリベットでは8 mm未満、ホットリベットではこのサイズより大きくなりますが、例外があります。たとえば、一部のロックのネームプレートは、リベットとロック本体の穴の間の干渉によってリベットで留められています。リベットペンチはリベットを切るために使用されます。既存のリベットプライヤーは構造が単純で、使用者に応じてリベット留めできないため、一定の長さのリベットを切断する必要があり、切断には時間と労力がかかり、使い勝手が悪い。
地下工事や石炭輸送には鉱山用トラックが必要です。エネルギーの活発な開発に伴い、石炭の生産量は大幅に増加し、鉱山用トラックの需要は増加しています。車軸カードは鉱山車の重要な部分です。その形状は不規則で、ブランクは鋳造品です。上部中央が鉱山の車軸と一致する半円形の表面で仕上げる必要があります。現在、鉱山用トラックの車軸カードは、一般的にフライス盤で処理されているため、効率が悪いという問題があります。
装置や装置をフラットパッドで設置する場合のベアリング設置の作業効率を効果的に向上させるためには、フラットパッドの前後の位置を調整する必要があります。E時間と労力がかかり、低生産効率が高く、加工コストが高い欠陥があると同時に、不安定な製品品質が不足しているため、フラットパッド前面識別送り機構の開発が業界研究のホットスポットになっています。
リフティングリングネジは、20または25鋼（GB699）でできている必要があります。リフティングリングネジは全体として鍛造する必要があります。鍛造品を正規化し、酸化物スケールを除去する必要があります。完成品の粒子サイズは、グレード5（YB27-77）以上である必要があります。過燃焼、亀裂欠陥があるはずです。
ねじ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、精密機械式六角ナット、亜鉛メッキ4ジョーナット、逆ねじナット、白メッキねじなどです。適切な締め付けを提供できます。ピースソリューション。
