Service Hotlineネジとボルトは一般的な接続ファスナーです。糸の直径は、1ミリメートル未満、数百ミリメートル、またはそれ以上の大きさです。ねじ山接続の大部分は、接続の剛性、気密性、緩み防止能力を強化し、横方向の負荷の下でのボルト接続の滑りを防ぐために、組み立て中に事前に締められています。仮締め力は、ボルトグループの力と接続の作業要件に応じて決定されます。重要なねじ接続の場合、予圧を測定して制御する必要があります。
一般的に、Tボルト構造が一般的であり、そのブランク形状は、マルチステーション冷間圧造機で一度に完成させることができます。しかし、比較的まれな構造のTボルトの場合（たとえば、¢14x42シリンダー（ヘッド）+¢12シリンダーの交差点、2つのシリンダーは90°の交差点を形成します）、特殊な構造のため、ヘッドの冷間成形は困難です。従来の加工ルートは、ダイカストブランク→バリ取り→旋削加工→研削ブランク径→ワイヤー圧延→熱処理→表面処理→完成品包装です。
ねじには、ばね座金が1つだけ、または平座金が1つだけ装備することも、花の歯の2つの組み合わせだけを装備することもできます。コンビネーションスクリューの国内標準番号はGB9074で表されます。一般的に使用されているクロス凹型小なべ頭3コンビネーションねじの国家標準はGB9074.8です。この.8は、小さななべ頭を指します。つまり、よく言われるなべねじの頭の大きさです。 PMとして文字で示されます。プロのコンビネーションスクリューメーカー、習慣的な表現方法はスリーインワンPMです。一般的に使用されているクロス凹型大型なべ頭コンビネーションスクリューの国家標準はGB9074.4です。専門的には大型なべ頭コンビネーションスクリューと呼ばれます。またはRヘッド、またはBヘッド。つまり、このコンビネーションスクリューの頭は、小さななべ頭コンビネーションスクリューの頭よりも大きくて太いです。クロス外部六角コンビネーションスクリューである、一般的に使用される外部六角コンビネーションスクリューもあります。ソケット六角コンビネーションスクリューと呼ばれることもあります。国のラベルはGB9074.13です。
アスファルト舗装ねじ、アスファルト舗装ねじはメインロッド、アウタージャケット、プレスピース、ナットを含み、メインロッドは柱状ロッドであり、メインロッドの下端にはアウタージャケットを支持するためのテーブルが設けられています。 、メインロッドの中央部分がアウタージャケットを通過するメインロッドの上部にはネジ部があり、プレスピースとナットはネジ部にセットされており、少なくとも2つの変形穴があります。外側スリーブ、変形穴の中央部分が変形穴の上下よりも大きい、隣接する変形穴の間の部分が変形部分であり、変形部分の中央部分の幅が小さい変形部の上下の幅より。広東ユルオハードウェア工業株式会社のアスファルト舗装ねじは、アスファルト道路との接着力が強い。ぶつかってもアスファルト道路から離れることはありません。このアスファルト舗装ネジを使用して道路の手すりを固定すると、道路の手すりを強化できます。アセンブリの堅さ。
ナット付きファスナーは、多角形のナットとボルトで構成されています。ボルトには一体型スクリューロッドとスクリューヘッドが含まれています。ナットとネジ頭の固定面は多角形です。ネジの外周にはおねじがあり、ナットとネジ頭の軸方向の三次元形状が奇数の角錐であり、奇数の角度が円弧の角度であることがポイントです。各円弧角度は弾性面に対応します。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、緩み防止用のロックキャップ、ネジ棒、ネジ棒、GB301976ネジ、セキュリティモニタリング銅柱ナットなどです。私たちはあなたにぴったりのファスナーソリューションを提供するお手伝いをします。
