Service Hotlineヒンジを含むドア、窓、キャビネットなどの接続と固定に使用する場合、通常は従来のネジ固定方法が使用され、ネジは接続された部品のネジ穴に直接打ち込まれ、ネジエンドキャップは直接締められます接続された部品に影響を与えるだけでなく、露出します。また、長時間露出したネジのエンドキャップは錆びやすく、一般的なネジの最終加工にはバリがあります。接続を固定するために使用する場合、ネジのエンドキャップは人を傷つけやすく、外観に影響を与え、安全ではありません。
自動車業界では、他の部品を固定して接続するために、閉じた空洞の開口部にボルトを取り付ける必要があることがよくあります。ただし、閉じたキャビティの開口部の直径はボルトの頭の直径よりも大きいことが多いため、スペーサーが開口部を縦方向に貫通できるように、ボルトの頭にストリップ状のスペーサーを設定する必要があります。 、次に開口部を水平に塞ぎ、逆さまのバックルで固定します。ボルトヘッド。ただし、ボルト本体の長さが一定であるため、ストリップスペーサーが開口部を貫通した後の手動での上下左右回転操作が非常に難しく、ボルトとスペーサーを一緒に気密キャビティに落とすことが容易になります。組み立て時間が大幅に長くなります。人件費の増加。
最も一般的なハードウェアとして、ネジとナットは建設や機械の分野で広く使用されています。しかし、既存のネジやナットは自然環境でさまざまな程度に腐食しやすく、特にネジやナットのネジ山は腐食します。その後、ネジやナット全体が役に立たなくなり、人々はそれらを廃棄しなければならず、必然的にたくさんの資源の浪費。
Tボルトは、使用時にレールと一緒に使用される傾向がある一般的なタイプのボルトです。既存のレールを使用していると、T字型のボルトがくっつきやすく、指定位置にうまく届かず、使い勝手が悪く、T字型のボルトをしっかり固定できません。
ヒンジはヒンジであり、多くの場合、2つの折り目で構成されています。オブジェクトの2つの部分をつなぎ、動かすことができる部分です。ヒンジ支持ネジは、対応するオブジェクトに取り付けられています。使用環境が異なれば、支持ネジの要件も異なります。違う。既存のネジのほとんどは、シングルスレッド構造に設定されています。木製のドアに切り込む場合、切断速度が遅く、硬い木製のドアなどに切り込むのに役立たない切断効果は理想的ではなく、一般的に使用されるネジは鉄材でできていることが多い。水蒸気と接触すると錆びやすくなり、耐用年数が短くなります。さらに、ねじを木製のドアに打ち込むと、発生した切りくずが時間内に排出されず、木製のドアの内側に留まり、ねじを取り囲み、膨張応力を形成し、それによってねじを助長しない木製の基板を圧迫します。 。木製ドアとの接続が安定しているため、ヒンジの通常の取り付けに影響を与えやすく、使用効果が低い。要約すると、ヒンジ用の既存のねじ構造の欠点を解決するために、広東ユルオハードウェア工業株式会社は、シンプルな構造、便利な使用、迅速な構造、および優れた効果を備えたヒンジねじを設計しました。
ネジ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、自動車部品ボルト、ばね座金の標準仕様とモデル、GB70.1ボルト、銅ナットなどです。ピースソリューションに適した留め具を提供します。
