Service HotlineGuangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.が提供する一方向ナットには、次の特徴があります。これは、ねじスリーブ1、ねじ山2、カバー3、ばね4、およびビード5で構成されています。 b。コア2の外縁にストップ7と溝8のリングがあります。 c。スクリュースリーブ１は、スクリューコア２にスリーブが付けられている。 d。 4は穴6に囲まれています。
特殊車両を再装着する前に、シャーシと車のフレームを再度補強し、車のフレームを補強する前にリベットの固定部分を分解する必要があります。
製造上および設置上のエラーにより、ランプヘッドとシャドウレスランプの接続部分がドリフトし、どの位置にも配置できなくなります。したがって、シャドウレスランプでは、通常、減衰力は、ランプキャップとその接続部分の位置決めを実現するために減衰ねじによって提供されます。ダンピングスクリューは、適切なダンピング力を提供できる必要があります。減衰力は、位置決め要件を満たすには小さすぎてはなりません。同時に、減衰力は、ランプヘッドとその接続部品を移動するときにユーザーが快適に感じることができるように大きすぎないようにする必要があります。さらに、通常の寿命範囲内で、ダンピングスクリューを着用した後、ランプキャップとその接続部分の位置を満足させるのに十分なダンピング力を提供できる必要があります。ダンピングスクリューはネジ山で締め付けられ、トッププレッシャーディスクスプリングが変形し、ディスクスプリングが摩擦端を押して摩擦力を発生させ、効果的で持続的なダンピング力を提供します。ねじの締まり具合を調整することで減衰力を実現できます。摩擦端には、耐摩耗性、特定の自己潤滑性、特定の強度、硬度、および靭性に関する特定の要件があります。現在、業界の摩擦最終材料には、主に真鍮や錫青銅などの金属が含まれています。ナイロンやPOMなどの非金属。現在、制振ねじの摩擦端の主な欠点は、金属材料の摩擦過程で異音が発生しやすいことです。非金属材料の場合、変形しやすく、強度が不十分です。
科学技術の発展に伴い、技術の進歩、自動車製品の急速な変化も、効果的に改善するために、特に自動車部品の組み立ての過程で、ファスナー製品および自動車用ファスナー関連製品に対するより高い要件を提唱しています。ボルト固定強度は、ほとんどの場合、組み立て要件を満たすために、組み合わせたガスケット（フラットガスケット、コーンガスケット）とリベットで留められたナットで構成されています。
リベットナットの研究は私の国で1970年代に始まり、まだ設計と開発の段階にあります。 1980年代半ばには、海外からブラインドリベットの製造設備が導入されましたが、これまでリベットナットは製造されていません。発明者の調査の結果、公的に使用されている低炭素鋼のリベットナットは見つかりませんでした。
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造と販売に長年の経験があります。主な製品は、緩み防止の自己完結型ウォッシャーナット、とげのあるメスのスパイクナット、スプリント家具用スクリュー、亜鉛メッキされたASMEB18.2.3炭素鋼です。ボルトやその他の製品、私たちはあなたにぴったりのファスナーソリューションを提供することができます。
