Service Hotline現在、既存のドライバーを使用してネジを取り付ける場合は、左手でネジを固定し、右手でドライバーを回す必要があります。ただし、設置スペースが狭く設置が難しい場所では、手でアクセスできない場所が多く、設置が非常に難しい場所があります。たとえば、飛行機の場合、一般的なドライバーで取り付ける場合、ネジを取り付けるのが非常に難しく、ネジを配置できないため、取り付け効率が低くなります。また、機体の翼や胴体にネジを取り付ける場合、ドライバーとネジの組み合わせが滑りやすく、ドライバーの刃が滑り落ちて手が傷つきやすく、機体のアルミスキンにダメージを与える可能性があります。
リフティングリングナットとは、ナットとボルトまたはネジをねじ込んで固定する部分のことで、すべての生産機械が使用しなければならないオリジナルの部品です。リフティングリングナットは、エンジニアリングで一般的に使用される固定ペンダントです。ナットの下にネジ山があり、さまざまな仕様に応じて穴を開け、ネジで固定することができます。
材料放送十字凹ネジは鉄とステンレス鋼でできています。鉄製のクロス凹ネジは、炭素鋼ネジとも呼ばれます。ステンレス鋼のクロス凹ネジには、ステンレス鋼SUS201とステンレス鋼SUS304、およびステンレス鋼SUS316クロス凹ネジが含まれます。
セルフロッキングスクリューは、スクリュー本体、スクリュー本体上部に金属製のスクリューヘッド、スクリュー本体中央部にねじ山、両側に干渉溝を配置したものです。スクリュー本体上部、締まり溝のラインが配置されています。夾角は横線に対して280〜365°です。スクリュー本体の底部には弾性チャックが付いており、弾性チャックには光軸と円錐形のヘッドが付いています。 Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd. Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.は弾性コレットの設計を採用しており、ねじにはねじ山と干渉溝が設けられているため、ねじ込みプロセス中に光軸の干渉溝が形成されます。 2つのねじ山セグメント間の軸はねじに沿って形成されます。軸方向の弾性力により、使い勝手が良く、チューニング効率の高い信頼性の高いセルフロック効果が得られます。
クイックリリースネジは、操作が便利なため、航空機の中央コンソールの操作パネルや上部の操作パネルなど、航空記録装置で広く使用されています。ただし、クイックリリースネジの組み立てには、順番に組み立てられます。スプリングとクイックリリーススクリューロッド、通常は外部サプライヤーが提供するクイックリリーススクリュー圧着工具は、特定の製品、時間、コストで、一部の小型クイックリリーススクリューまたはカスタムメイドのクイックリリーススクリュー圧着工具しか圧着できません。非常に高いため、一般的な航空機搭載機器用のクイックリリーススクリューアセンブリデバイスを設計する必要があります。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、炭素鋼亜鉛メッキナット、調整ハンドルボルト、東関ユルオ製造、U字型パイプクランプネジなどです。ファスナーソリューションに適した製品を提供できます。
