Service Hotline図１を参照すると、既存のインサートナット１'の一端は射出成形部品２'に埋め込まれ、他端は射出成形部品２'に露出している。インサートナット１'は、軸方向に対向する下端面と上端面を有する。インサート射出成形部品２'の一端の端面が下端面である。ホットプレス時の抵抗を低減するために、インサートナット１'の内壁面と下端面との間の接続部には傾斜面が設けられている。しかし、この構造の埋め込まれたナット1'をホットプレスすると、熱く溶けた接着剤が傾斜に沿って上昇するシャントを生成し、次に埋め込まれたナット1'のネジ穴に凸状のピークが形成されます。凸状のピークがネジを占めています。穴のスペースは、ネジ5'が完全にねじ込まれるのを防ぎます。同時に、高温はんだのシャントにより、上端面近くのインナーナット1'のローレットがはんだで充填できず、インナーナット1'とインナーナット1'が発生し、射出が発生します。パート2'はしっかりと埋め込まれていません。したがって、ホットプレス後の既存のインサートナット1'とスクリュー5'のロック強度は比較的低くなります。
防水ガスケットの機能は、主に液体や気体の物質の漏れや外部の液体の侵入を防ぐことであり、シール効果を発揮しています。一般的に、防水ガスケットは単純にゴム製のリングプレートの形に設計されています。
サークリップは、保持リングまたは保持リングとも呼ばれます。これは一種の留め具であり、機械および装置のシャフト溝または穴溝に取り付けられ、シャフトまたは穴の部品の軸方向の動きを防ぎます。サークリップは、円弧状の弾性曲げ部と弾性湾曲部の端部にサークリップ突起を備えており、ラジオペンチやラジオペンチに合わせるための小さな穴がサークリップ突起に設けられている。この部品は、機器で一般的に使用される部品です。アセンブリが所定の位置にない場合、機器の全体的なパフォーマンスに影響を与え、安全上の問題を引き起こします。現在、最も一般的な組み立て方法は、サークリップを手動でクランプしてサークリッププライヤーまたはラジオペンチで変形させ、サークリップをエンドカバーの内穴の環状溝に入れてから、ニードルノーズプライヤーまたはサークリッププライヤー。 。サークリップの組み立ては非常に面倒で手間がかかり、組み立て効率が低い。大量生産が必要になると、このプロセスはしばしば生産を制限するボトルネックになります。
リベットをリベットで留めるとき、リベットを見つけて固定する必要があることがよくあります。しかしながら、現在の一般的なリベット位置決め機構は、リベット固定後のリベットの制限を効果的かつ迅速に取り除く方法がないことが多く、釘付け機構の挿入が困難である。配置されたリベットをすばやく駆動します。
経済の発展に伴い、自動車は人々の生活に欠かせない輸送手段となり、自動車の生産・販売・アフターサービスも急速に発展しています。自動車のホイールとスチールリングは自動車部品の重要な部分であり、自動車の使用は安全です。車のホイールとスチールリングの接続はボルトで行われるため、ボルトとナットはしっかりと固定する必要があります。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、カラムプラスチックスペーサーカラム、極太ナット、ウェーブスプリングウォッシャー、亜鉛メッキ中空リベットなどです。ソリューションに適したファスナーを使用します。
