Service Hotline適用範囲内のネジには多くの名前があります。誰もが異なる名前を持っているかもしれません。ネジと呼ぶ人もいれば、ネジと呼ぶ人もいれば、標準部品と呼ぶ人もいれば、ファスナーと呼ぶ人もいます。名前はたくさんありますが、意味は同じですが、すべてネジです。ネジはファスナーの総称です。ネジの原理は、物体の斜めの円回転と摩擦力の物理的および数学的原理を使用して、器具のツールを徐々に締めることです。ネジは日常生活や工業生産に欠かせないものであり、工業用米としても知られています。ネジの適用範囲には、電子製品、機械製品、デジタル製品、電気機器、電気機械機械製品が含まれます。船、車両、油圧工学、さらには化学実験でもネジを使用します。ガラス用の非常に小さなネジから、大規模な重電工学用の大きなネジまで、さまざまな種類のネジがあります。ネジの精度は通常6g（クラス2、アメリカの標準IFIは2Aの歯）で、建設プロジェクトで使用される粗いネジは1gです。ネジは広く使用されているため、ネジの市場は大きく、より多くのメーカーがネジを製造しています。購入者が専門のネジメーカーを選択する場合、ネジ分類標準仕様やアメリカのネジ仕様表など、ネジに関する専門的な基本知識を理解する必要があります。
既存の自動車用ファスナーナットは一般的なナットです。ナットとボルトを合わせた後、締め付けや分解の過程でワイヤーが滑る現象が発生し、安全率は比較的低くなります。保証が難しく、錆びやすく、頻繁な点検と交換が必要であり、車の使用コストが高くなり、市場のニーズを満たすことができなくなります。
非標準の機械設計では、長いシャフトや棒状の構造物の中央部分にネジを切る必要がある場合、端が制限され、ナットが貫通できないため、取り付けが実現できないという問題が発生します。この問題を解決するために、それはしばしばキャンセルされなければなりません。設備コストの削減や最適な機能の実現にはつながらず、問題すら解決できず、別の解決策が必要です。
この技術的目的を達成するために、広東ユルオハードウェア工業株式会社の計画は次のとおりです。リベット本体とマンドレルを含む新しいタイプのオープンリベット、リベット本体とマンドレルの一端は固定的に接続されています。リベット本体の下端には円卓があり、マンドレルの上部にはネイルヘッドピットがあり、マンドレルには止め溝があり、止め溝の下側にはマンドレルブレークポイント、およびマンドレルはマンドレルに設定されます。ストップリングがあり、ストップリングは円卓の下側にあり、ストップリングの下側にはアセンブリワープがあります。
中国の自動車産業の急速な発展に伴い、車体組立工程の要件は絶えず改善されています。リベッティングは、プロセスサイクルが短く、ノイズが少なく、エネルギー消費量が少ないという特徴があり、自動車のボディに広く使用されています。自動車業界では、ボディのシートメタル構造が複雑なため、多くの空洞があり、一部の位置にあるリベット留めツールが構造に干渉します。多くの組み立てポイントでは、従来の双方向ローディングリベット技術を使用できないため、代わりに片面リベットが使用されます。クラフト。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、ナイロンプラグボルト、ターンバックルボルト、クローナット、カーボンスチールブラックガスケットなどです。製品のピースソリューションを固定します。
