Service Hotline経済の発展に伴い、自動車は人々の生活に欠かせない輸送手段となり、自動車の生産・販売・アフターサービスも急速に発展しています。自動車のホイールとスチールリングは自動車部品の重要な部分であり、自動車の使用は安全です。車のホイールとスチールリングの接続はボルトで行われるため、ボルトとナットはしっかりと固定する必要があります。
前面壁遮音パッドは、ファイアウォールから伝わる熱や騒音を吸収するとともに、遮熱・防振の役割も果たし、車内の比較的静かで快適な環境を確保し、乗り心地を向上させます。図１および２に示されるように。図１および図２に示されるように、前壁遮音および断熱パッド１０１は、一般に、ねじバックル１０２によって車体に固定されている。ねじ１００は、ねじのクランプ脚１０３によってクランプされる。制限リブ１０４は、ねじ１００をクランプする。ねじ１００がねじバックル１０２にクランプされた後、ねじ１００の尾端が露出し、これは、オペレータが他の部品を組み立てるとき、露出したねじ１００は腐食を起こしやすく、それによってねじ１００の接続強度に影響を及ぼし、またねじ１０５の耐用年数が減少する。
上記の先行技術の欠陥を考慮して、広東ユルオハードウェア工業株式会社は、リベットを打ち抜くためのスタンピングダイおよびスタンピング部品を提供することを目指しており、位置決めフローティングピンがダイに追加されて、先行技術。打ち抜き時のリベットの配置が不正確で、品質が悪いという問題があります。上記の目的を達成するために、Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.は、次の技術的ソリューションを採用しています。下部ダイベース、下部ダイプレート、下部ダイインサートブロックを含むリベットを打ち抜くためのスタンピングダイ。下ダイプレートと下ダイインサートブロックは下ダイベースに配置され、下ダイエントリーブロックは下ダイプレートを通過して下ダイプレートの片側に突き出ており、ポジショニングフローティングピンは下ダイエントリーブロック、ポジショニングリフトピンを支持する弾性部材が下ダイホルダーに配置されている。リベットを打ち抜くための打ち抜きダイは、上ダイベース、上クランプ板およびリベットパンチをさらに含み、上ダイベース上に上クランププレートおよびリベットパンチが配置され、リベットパンチが上ダイベースを通過する。上部スプリントは、上部スプリントの片側まで伸びています。リベットを打ち抜くための打ち抜きダイには、リベットをガイドするための突起が位置決めピンとリフティングピンに設けられています。リベットを打ち抜くための打ち抜きダイでは、下ダイベースに弾性部材を固定するための止めねじが設けられている。リベットを打ち抜くための打ち抜きダイでは、下側ダイベースの底面にストップスクリューが取り付けられています。リベットを打ち抜くための打ち抜きダイでは、下側のダイベースと下側のテンプレートの間に下側のバッキングプレートが配置されています。リベットを打ち抜くための打ち抜き金型では、弾性部材はばねです。スタンピング部分にはリベットが付いており、上記のスタンピングダイでリベットをスタンピングして固定します。刻印部は裏板です。従来の技術と比較して、広東ユルオハードウェア工業株式会社がパンチングリベットに提供しているスタンピングダイとスタンピングパーツは、ロアダイホルダーのロアダイブロックに位置決めフローティングピンを採用・設置しています。位置決めリフトピンをサポートします。パンチングの前に、ポジショニングリフトピンが弾性部品によって保持されるため、ポジショニングリフトピンは下型からブロック内に伸び、スタンピング中にリベットがポジショニングリフトピンに配置されます。ピンでは、リベットは位置決めリフトピンによってガイドされます。スタンピングプロセス中、リベットが歪むのを防ぐために、リベットは位置決めリフトピンと密接に落下します。スタンピングダイを完全に閉じるとスタンピングが完了し、スタンピング製品の品質が向上し、生産効率が大幅に向上します。
一般的に知られているボルトは、より大きな直径のネジを指します。この声明によると、ネジの直径はボルトの直径よりもはるかに小さいです。スタッドボルトには頭がなく、スタッドと呼ばれるものもあります。スタッドの両端にはネジが切られており、中央にはネジがなく、中央には滑らかなロッドがあります。スタッドは、ギアラックなどの大型機器に使用されます。実際の使用では、外部負荷に振動が発生し、温度の影響で摩擦力が低下し、ねじ接続が緩んで時間の経過とともに故障します。したがって、通常のスタッドボルトのメンテナンスには良い仕事をする必要があります。スタッドボルトやアンカーボルトは、長時間の機械的摩擦により問題が発生します。問題が発生した場合は、エンジンオイルパンを取り外し、エンジンベアリングブッシュの使用を注意深くチェックし、ベアリングブッシュ間のクリアランスをチェックする必要があります。大きすぎるかどうか、ギャップが大きすぎる場合は、時間内に交換する必要があります。スタッドボルトを交換する場合は、コネクティングロッドボルトも交換してください。釘製造機などの大型機器が正常に動作しているときに、エンジンがあまり安定していない、または異音がする場合は、大きな問題を回避するために停止してチェックインする必要があります。
広東ユルオハードウェア工業株式会社が提案する固定ねじはねじ本体1であり、ねじ本体1の軸方向表面は延長ねじ歯6で形成されており、軸方向表面は中心軸方向に沿った柱である。スクリューボディ1のシリンダー。ボディ表面には、下部に半球形のスクリューテール7があり、上部にスクリューヘッド2があります。ねじ頭２の上面にはスロット（図示せず）が設けられている。ねじ本体１は、上部テーパーロッド４と下部円筒形ねじ５で構成されている。テーパーロッド４は、逆円錐形であり、その円形上面の直径およびねじ取り付け穴１０の直径は等しい。固定ねじにもワッシャ３があり、ワッシャ３はねじ頭２とねじ本体１の間に配置されている。円筒形ワッシャ３の下面には多数の歯８があり、歯８はの上面に沿っている。テーパーロッド４の逆円錐形とワッシャー３の縁は、外側に延びる真っ直ぐな凸状ストリップ１５を形成するように接続されている。凸状ストリップ１５はまた、弧状に設計することができる。 Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.によって提案された取り付け用の固定ネジは、金属材料で1つの部品で作ることができます。図3に示すように、Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.のPCBボード固定用の設置の概略図です。取り付けるときは、まず固定ネジのネジ本体1を取り付け穴10とPCBボード9に設けられた銅柱11に通し、ネジのテール7がケーシング12の取り付け穴13に届くようにします。締め付け工具14を使用してネジを挿入します。ヘッド上部のノッチで、ネジ本体1の逆円錐形のテーパーロッド4を取り付け穴10に押し込み、テール7が取り付け穴13を通過するようにします。 。テーパーロッド下部の外径Dとネジ取付穴により開口部サイズ10等、固定ネジをプレス固定することにより、PCBボード9を自動で補正することができます。前後左右のたわみを固定し、PCBボード9の取付位置の精度を確保することができます。図4に示すように、固定ネジをケーシングにねじ込んだ後、ワッシャー3がPCBボード9に完全に接触して押し付けられ、PCBボード9、銅柱11、およびケーシング12がスライドすることなくしっかりと接続されます。 。 。ワッシャー3の歯8はPCBボード9の表面と完全に接触しているため、金属製の固定ネジ1によってPCBボード9とケーシング13の間にアース線の経路が設定され、PCBが確実になります。ボード9は完全に接地されており、ワッシャー3の歯13のデザインにも滑り止め機能があります。 Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.によって設計された取り付け用の固定ネジは、機械的接続における協調、摩擦、および電気伝導率を利用しており、PCBボードとシャーシのしっかりとした取り付けと、 PCBボード。また、固定ネジの楕円形のテール表面は比較的滑らかで、取り付け穴が露出していても、手やデスクトップに傷を付けることはありません。上記は広東ユルオハードウェア工業株式会社の実施例であり、広東ユルオハードウェア工業株式会社の説明と図面の内容を使用して作成された同等の構造の範囲を制限するものではありません。ハードウェア工業株式会社など。効果的なプロセス変換、または他の関連技術分野での直接的または間接的な適用も、広東ユルオハードウェア工業株式会社の保護範囲に含まれます。
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、銅ワッシャー、セルフタッピングスクリューとナット、スクリュージョイントナット、国家標準のGB30亜鉛メッキスクリューなどです。ピースソリューションに適した固定を提供できます。
