Service Hotline前面壁遮音パッドは、ファイアウォールから伝わる熱や騒音を吸収するとともに、遮熱・防振の役割も果たし、車内の比較的静かで快適な環境を確保し、乗り心地を向上させます。図１および２に示されるように。図１および図２に示されるように、前壁遮音および断熱パッド１０１は、一般に、ねじバックル１０２によって車体に固定されている。ねじ１００は、ねじのクランプ脚１０３によってクランプされる。制限リブ１０４は、ねじ１００をクランプする。ねじ１００がねじバックル１０２にクランプされた後、ねじ１００の尾端が露出し、これは、オペレータが他の部品を組み立てるとき、露出したねじ１００は腐食を起こしやすく、それによってねじ１００の接続強度に影響を及ぼし、またねじ１０５の耐用年数が減少する。
さまざまな業界で電気器具を使用するための要件が増え続けるにつれて、電気器具のさまざまなコンポーネントの性能に関するテスト仕様も絶えず改善されています。リベットで留められた接点要素は、低電圧電化製品のさまざまなリレー、接触器、小さなスイッチ、サーモスタットなどで使用されます。リベットで留められた接触要素の構造は、一般に、接触ベースおよび接触ベースにリベットで留められたリベットを含む。リベットはリベットヘッドとリベットトップを含み、その構造は図１に示されている。 1。
上記の目的を達成するために、広東ユルオハードウェア工業株式会社は、上部、下部、および上部と下部を貫通するめねじ穴を含む不正開封防止ナットを開示している。内ネジ穴の断面は円形であるため、下部は正三角形の円柱であり、正三角形の円柱の頂点は円弧構造であり、円弧構造には左円弧部分と右円弧部分があります。対称中心としての二等分線であり、下部は円弧構造になっています。下面から突き出た改ざん防止部を形成し、左円弧部または右円弧部に改ざん防止部を配置している。
特別な場合には、両方のオブジェクトをリベットで留めて、優れた防水性能を持たせる必要があります。既存のリベットは防水性能が低く、水の浸入などの問題が多い。
車を運転する過程で、ブレーキを頻繁に使用することは避けられず、ブレーキドラムと車の摩擦パッドの間のギャップが大きくなります。したがって、時間内に調整する必要があります。そうしないと、制動距離が長すぎたり、ブレーキドラムが真円でないために、安全でない運転の隠れた危険が埋もれてしまいます。したがって、自動車には自動調整アームを装備する必要があります。既存の自動調整アームでは、ハウジング内のウォームはスプリングパッド、スプリング、スプリングカバーによって制限されており、スプリングパッドの端面はウォームと直接接触しており、ウォームの回転は柔軟ではありません。回転中の摩擦抵抗による。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、GB850、パーカッションフラットキャップGB109リューディング平底アイソレーションコラムリベット、六角穴付きネジ、スプリングヘアピンピンなどです。 、私たちはあなたがあなたにぴったりのファスナーソリューションを持っているなどの製品を提供することができます。
