Service Hotline既存の組立装置の高さは固定されており、作業者の高さが異なるため、使用が非常に不便であり、効率が低下します。科学技術の進歩と社会の発展に伴い、人々はより高度な組立装置を提案してきました。そこで、上記の問題を解決するためのシャフトカード組立装置を提案します。
前面壁遮音パッドは、ファイアウォールから伝わる熱や騒音を吸収するとともに、遮熱・防振の役割も果たし、車内の比較的静かで快適な環境を確保し、乗り心地を向上させます。図１および２に示されるように。図１および図２に示されるように、前壁遮音および断熱パッド１０１は、一般に、ねじバックル１０２によって車体に固定されている。ねじ１００は、ねじのクランプ脚１０３によってクランプされる。制限リブ１０４は、ねじ１００をクランプする。ねじ１００がねじバックル１０２にクランプされた後、ねじ１００の尾端が露出し、これは、オペレータが他の部品を組み立てるとき、露出したネジ１００は腐食を起こしやすく、それによってネジ１００の接続強度に影響を及ぼし、またネジ１１０の耐用年数が減少する。
実際の使用では、リベットロッド本体３－２をリベットプレート６およびリベットプレート７に通し、リベットドームヘッド３－１をモールドキャビティ１－１に配置し、カバーモールド２を駆動する。リベットロッド本体に衝撃を与えるリベッティングマシン3-2。カバーモールド２の中心には、リベットドーム３－３の形状に一致するキャビティ２－１が設けられているため、リベットロッド３－２の端部がリベットドーム３－３を形成する。しかしながら、リベットにより、リベット打ち機が衝撃を受けて振動すると、大量の酸化物スラグ４が生成され、酸化物スラグ４は、空洞１－１の表面を空洞１－の底部まで滑り落ちる。 1と蓄積します。このとき、リベットの温度は非常に高く、可塑性は非常に良好です。硬度が非常に低く、成形が容易です。したがって、蓄積された酸化物スラグ４は、リベットドーム３－１の表面と空洞１－１の底面を圧搾してピットを形成し、空洞の底面に摩耗を引き起こすだけでなく、リベットの品質に影響を与える。リベットのリベット打ち強度と外観品質、およびリベットダイの品質にも影響を与え、経済的損失をもたらします。
従来技術では、自動固定ねじ機の電動ドライバーはすべて、ねじを吸収するために吸引法を採用している。このような構造は比較的複雑であり、空気回路の設計を考慮する必要があり、材料の詰まりの現象が発生しやすく、空気回路の理由で実行できません。深い穴の固定ネジは、ユーザーに大きな問題を引き起こします。
リベットは一般的に使用される固定構造ですが、使用中に圧力によってリベットが変形する必要があるため、金属内部の構造変化が起こりやすく、寿命が短くなります。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、小ねじボルト、六角ネジ、支持スペーサーコラム、延長リングネジ、大型キャッププルリベットなどです。ファスナーソリューションに適した製品を提供できます。
