Service Hotline現在、通信製品の需要が拡大し続ける中、機器メーカーの生産能力に対する要求はますます高まっており、同時に通信製品のコスト、重量、信頼性に対する要求も高まっています。そしてより厳しい。機器の位置決めを容易にするために、ピンを使用して機器を完成させることが多く、その製造と組み立てには一定のコストがかかります。過去には、そのような部品は糸の形で組み立てられていました。アセンブリの高さが指定された範囲内にあることを確認し、緩みを防ぐために、バーターニングを使用してスレッドと位置決めステップを形成することが多く、アセンブリにはスレッドピン留め接着剤が使用され、機械加工のコストが比較的高くなります。大きく、より多くの材料廃棄物。上記の欠点に基づいて、この問題をよりよく解決するために、一部の既存のメーカーは、材料の無駄と緩み防止の問題を解決する締まりばめリベッティング法を使用していますが、ピンホールの内径と外径はピンが一致しています。機械の加工精度は比較的高いです。マッチングサイズが許容範囲外になると、2回目のマッチングが必要になります。これにより、作業時間が無駄になり、スラック時間が長くなります。
ピンは広く使用されています。クランク機構、回転機構、油圧シリンダと可動部の接続など、2つの可動部品の回転機構の接続にはピンが使用されます。親切。走行装置の通常の使用を保証し、使用中に円筒形のピンが滑り落ちて脱落するのを防ぐために、通常、ピンの頭に1などのいくつかの落下防止方法が使用されます。穴を開けて割りピンを挿入します。ピンが抜けるのを防ぐため。 2.ピンが抜けないように、おねじをナットで締めます。 3.スロットは、抜け落ちなどを防ぐためにサークリップで固定されています。これらの対策により、分解や組み立てが頻繁でない場合でも、実際の現場での使用では、衝突を防ぐために円筒形のピンが非常に実用的です。一部の機器では、トラブルシューティングやメンテナンスのたびに、ピンを引き抜いて上に上げる必要があります。故障やメンテナンスが完了したら、ピンを下に挿入してから元に戻すと、実際のオペレーターに問題が発生します。たとえば、ピンを分解して組み立てるたびに特別な工具を持参する必要があり、分解と組み立てを繰り返すと、スプリットピンやサークリップが簡単に損傷します。 、トラブルを回避するために、オペレーターは鉄線を使用してねじ込みまたは固定する場合があります。また、速度と利便性のためにピンを外さない場合もあります。これは、障害に対処するときに機器に損傷を与えやすいためです。
クイックリリースネジは、操作が便利なため、航空機の中央コンソールの操作パネルや上部の操作パネルなど、航空記録装置で広く使用されています。ただし、クイックリリースネジの組み立てには、順番に組み立てられます。スプリングとクイックリリーススクリューロッド、通常は外部サプライヤーが提供するクイックリリーススクリュー圧着工具は、特定の製品、時間、コストで、一部の小型クイックリリーススクリューまたはカスタムメイドのクイックリリーススクリュー圧着工具しか圧着できません。非常に高いため、一般的な航空機搭載機器用のクイックリリーススクリューアセンブリデバイスを設計する必要があります。
Ｔ字型の接地ボルトは、接続プラットフォームを含み、六角形のボルトは、記載された接続プラットフォームの下に溶接され、記載された接続プラットフォームの下面端には、とげが設けられている。
いくつかの実施形態では、リベット固定機構は、左移動ブロック、右移動ブロック、戻りばねおよびブラケットを含み、左移動ブロックおよび右移動ブロックの両方がブラケットに移動可能に取り付けられ、左移動ブロックおよび右移動ブロックは戻りばねで接続されています。挿入口は左移動ブロックと右移動ブロックの間に伸び、左移動ブロックと右移動ブロックに耐えることができます。左移動ブロックには左半分の穴があり、右移動ブロックには左半分の穴と一致する右半分の穴があります。穴。したがって、挿入ノズルが挿入されていない場合、左可動ブロックと右可動ブロックをリターンスプリングで結合し、左半穴と右半穴を1つの穴に結合してリベットを固定・位置決めすることができます。 、挿入ノズル挿入時の場合、左移動ブロックと右移動ブロックが挿入口で押し上げられ、左半分の穴と右半分の穴が分離され、リベットが固定されなくなり、挿入口の動きで挿入されます。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、フラットヘッドめねじ銅ナットカラム、中圧リベット、円筒穴、花歯ナットなどです。適切な固定製品のピースソリューションを提供します。
