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カスタマイズされたライターアクセサリー銅表面ニッケルメッキ非標準部品は 3/4にすることができます

著者:[email protected] クリック:3731終わり 源: 時間:2023-05-16 14:07:03

情報の概要:ネジ業界での生産には10年以上の経験があります。主な製品は次のとおりです。GB/T17880.2カラー/青と白の大型皿頭垂直リベットナット、プラスチックナイロンボルト、ドームヘッドコンビネーションボルト、滑り止め平ワッシャー、直通柱ナイロン...

現在、射出成形ねじは、ボディの中央に貫通穴3があり、ボディヘッド1の断面が六角形で、テール2の断面が六角形であるボディなど、さまざまな電子部品や自動車部品に広く使用されています。ねじ歯。使用時は、ボディの真ん中の貫通穴3にワイヤーハーネスを入れ、ヘッドIから射出成形して固定し、テール7のネジ山を他の部品と接続して取り付ける必要があります。本体のヘッドIは六角形であるため、射出成形後のトルクが不足しています。そのため、おねじを取り付けて他の部品と接続した後は、ヘッドが滑りやすく、取り付けの信頼性が低く、押し引き力がないため、製品の故障や安全上の問題が発生します。

スタッドボルトは通常、表面処理する必要があります。ボルトの表面処理には多くの種類があります。一般に、電気めっき、黒化、酸化、リン酸塩、および無電解亜鉛フレークコーティングが一般的に使用されます。ただし、電気メッキされたファスナーは、ファスナーの実際の使用の大部分を占めています。特に自動車では、トラクター、家電製品、計装、航空宇宙、通信、その他の産業や分野がより広く使用されています。ただし、ねじ式ファスナーの場合、使用時に特定の防食機能が必要になるだけでなく、ねじ山の互換性も確保する必要があります。これは、ここではねじ込み性とも呼ばれます。使用中のねじ式ファスナーに必要な防食と互換性の二重使用性能を満たすために、特別なめっき基準を策定することが非常に必要です。 GB / T5267.1-2002 [ねじ状ファスナー電気めっき層]規格は、国家規格のファスナー表面処理シリーズの規格の1つであり、規格には次のものが含まれます。GB /T5267.1-2002[ファスナー電気めっき層]。 GB /T5267.2-2002[ファスナー用の電解亜鉛フレークコーティング]2つの規格。この規格は、国際規格ISO4042と同等です。 1999[ねじ状ファスナー電気めっき層]。この規格は、GB /T5267-1985[ねじ式ファスナー電気めっきコーティング]規格に代わるものです。

この調査では、国内の自動車用ファスナー会社13社がインタビューおよび調査され、調査対象のすべての会社がTS16949システム認証に合格しています。平均的な車には約1500個の留め具があり、各車の合計ボルト組み立て時間は約2.5〜3.2時間です。留め具の種類と品質は、メインエンジンのレベルと車両の品質に重要な影響を与えることがわかります。この記事では、高強度ねじ式ファスナーの製造プロセスの観点から、高強度ねじ式ファスナーのローカリゼーションと供給品質の管理について分析します。高強度ねじ式ファスナーの製品フロー高強度ねじ式ファスナーの製造プロセスは、原材料の変形→冷間圧造成形→ねじ加工(ねじ転造またはねじ転造)→熱処理→表面処理→選別および包装であり、一般にグレード以上で使用されます。 10.9熱処理後のねじ転造工程。自動車用ファスナー材料の高強度ボルトに一般的に使用される鋼種は、35鋼、45鋼、およびグレード8.8ボルトのML35鋼です。グレード10.9ボルトの場合は35CrMo。 40Cr;グレード12.9ボルト用の35CrMo、42CrMo、およびSCM435。国産のファスナーの原料は基本的に熱間圧延状態であり、日本やその他の国で生産されたファスナーの鋼は基本的に直接冷間圧造状態にあります。ユーザーは前処理を必要としないため、リンクからのコストを削減できます。ファスナーの破損の一般的な破損モードは、アセンブリの伸び、疲労破壊、および遅延破損です。材料に加えて、冷間圧造成形およびねじ処理(ねじ転造またはねじ転がし、タッピング)ねじ付きファスナー、成形装置およびねじ処理装置および金型(製造プロセスおよび装置)の品質は、それらの品質を確保するための重要な要素です。特に大規模で多種多様な供給の状態で、高い加工精度を必要とする自動車用ファスナーは、製品の一貫性と欠陥防止をどのように確保するかがファスナー製造が直面する問題の1つです。調査対象企業の冷間圧造設備と糸加工設備は、国内設備が約40%、台湾設備が50%、輸入(欧米、日本)設備が約10%を占めている。部分的な折り畳み、糸の流線化、歯のしわやひび割れなど。国内のファスナー工場は資本などの理由で制限されており、ほとんどが国内設備や台湾設備を使用して自動車用ファスナーを製造しています。ハイエンドファスナー製品の大規模生産の寸法公差と幾何公差を確保するには、オンライン監視を強化する必要があります。手段と金型製作レベル。 OEMおよびOEMの組み立て品質を確保するために、生産中の不適格な製品を排除します。 [1]調査対象のファスナー企業の約80%が熱処理装置を備えており、そのほとんどが台湾の熱処理プロセスラインを使用しています。プロセスライン装置は、雰囲気保護を備えた連続メッシュベルト炉であり、雰囲気、温度、およびプロセスパラメータはコンピュータによって制御されます。高強度ファスナー業界は比較的競争の激しい業界です。高強度ファスナー業界の技術と市場を徹底的かつ客観的に分析したい場合は、次の側面から始める必要があります。国内の高強度ファスナー業界と企業の競争パターン高強度ファスナー業界産業政策高-強力なファスナー製品の技術基準と規制私の国の高強度のファスナー製品技術競争パターンのダイナミクスこれらの6つの側面に関して、多くの国内研究機関が綿密な調査と研究を行っており、多くの機関がこの分野で長い間研究と研究に従事してきました。業界。

1.材料ひずみ硬化材料が周期的に負荷されると、周期的ひずみ硬化または周期的ひずみ軟化の現象が発生します。つまり、一定の周期的ひずみの条件下では、応力振幅は、サイクル。 。数サイクル後、応力振幅は周期的な定常状態になります。ロックナットの低サイクル疲労は、ひずみが一定の条件で行われ、ねじ山のひずみ硬化または軟化は、最大ねじりトルクのサイズに影響します。ロックナットを作るために使用される合金鋼は周期的ひずみ硬化材料であり、材料の硬化はねじ山付きシートの弾性復元力FNを増加させ、ねじを緩めるトルクを増加させます。

Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.の目的は、接触面の潤滑性能を向上させ、接触面の摩擦を低減するフラットガスケットを提供することです。 Yueluoは、次の技術的ソリューションによって実装されます。真っ直ぐな上端面と下端面を備えたフラットガスケットで、上端面と下端面にピットが点在し、ピットは球形のピットであり、ピットの直径は2〜3mmです。ピットの深さは0.5〜1mmです。一部のピットの底には、上端面と下端面を貫通する貫通穴が設けられており、貫通穴の直径は0.5mm以下です。 Yueluoが提供するフラットガスケットには、フラットガスケットの上端面と下端面に適切な設計パラメータのピットがあります。ピットはオイルを蓄えることができるので、ガスケットの接触面の潤滑を十分に改善することができます。ガスケットの接触面の摩擦を効果的に減らし、故障率を減らすことができます。さらに、貫通穴の設計により、ガスケットの上端面と下端面の間の油の通過がスムーズになり、上端面と下端面を十分に潤滑できるようになります。

ネジ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、304拡大平ワッシャー、DIN580吊り下げワイヤー、T字型スライダーナット、プラスチック丸丸拡大平ワッシャーなどです。ファスナーソリューションに適した製品を提供できます。

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