Service Hotline既存のパネル家具の接続ファスナーは、通常、ピン、ネジ、ナットで構成されています。 2枚の家具板をつなぐときは、まず穴にナットを入れてからネジを締めてからピンをつなぐので、組み立てにはあまり便利ではありません。既存の隠しヒンジの固定には一般的に木ネジが使用され、位置決めが不正確で、設置に手間と時間がかかり、労力がかかり、作業効率が悪い。
ユエルオの薄板リベット方式で、金属薄板の厚さは0.8mm未満です。凸状のリブは、リベット穴に隣接する金属シートを押し出します。突き出たリブは環状で、突き出たリブがリベットを囲んでいます。リベットヘッドは位置決め構造を備え、リベットヘッドは位置決め構造をドッキングするための位置決め構造を備え、位置決め構造と位置決め構造はリベットを介して相互に突き合わされて、凸状リブをリベットと位置合わせする。
ナッツの性質によると、主に国内規格（GB）、ドイツ規格（DIN）、国際規格（ISO）、日本規格（JIS）、アメリカ規格（ASTM / ANSI）などがあります。その中で、国の基準、ドイツの基準、日本の基準はM（M8、M16など）で表され、アメリカのシステムとイギリスのシステムは分数または＃（8＃、10＃、1 /など）で表されます。 4、3 / 8）。一般的に使用されている国家規格GB41Ⅰ型六角ナット-CグレードGB6170Ⅰ型六角ナット-A、BグレードGB6171I型六角ナット-細目-A、BグレードGB6172六角細いナット-A、Bグレード-面取りGB6173六角細いナット-細目-A、BグレードGB6174六角細いナット-Bグレード-面取りなしGB6175 II六角ナット-A、BグレードGB6176 IIタイプ六角ナット-細目-A、BグレードGB6177六角方法青い面ナット-グレードA GB55六角太ナットGB56六角超太ナットGB1229大六角ナット（鋼構造用高強度）
製鉄所では、液体金属を吊るすために使用される冶金鋳造クレーントロリーのホイールは、フランジを介してカルダンシャフトに接続されています。通常、キー溝は接続フランジの半径方向に設定され、キー溝は貫通溝です。キー溝にはBタイプのフラットキーをセットし、トルクを伝達します。ホイールの頻繁な前進および後進運動中に、フランジ接続ボルトは簡単に緩められます。キー溝は貫通溝ですので、フランジ接続ボルトを緩めるとBタイプのフラットキーが発生しやすくなります。接続フランジのキー溝から脱落し、トルクを伝達できず、機関車の作業効率に深刻な影響を及ぼします。また、B型フラットキーが脱落してトルクを伝達できないため、機関車は接続ボルトに頼ってトルクを伝達し続けることができます。不良であるため、接続ボルトの損傷やスクラップが発生しやすく、接続フランジが損傷するため、頻繁な交換とメンテナンス、高コスト、および困難なメンテナンスが必要になります。
既存の関節置換術では、セルフタッピングねじが主に使用されており、三角形のねじ構造には一定のセルフロック機能があります。長期間の使用後、緩む傾向があります。移植後、周囲の骨が十分に締まっておらず、セルフロック能力が急激に低下し、退行の恐れがあり、人体に一定のダメージを与える可能性があります。
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、GB812ナット、リベットナット、家具用スクリュー、角鉄ワッシャーなどで、適切なファスナーをご用意しております。ファームウェアソリューション。
