Service Hotline図１に示すように。図１および図１。図２に示されるように、従来のリベットダイは、互いに反対側に配置された一組のトップダイ１およびカバーダイ２を含む。上部ダイ1には、中央にリベットドームヘッド3-1の形状に一致するキャビティ1が設けられています。 -1、カバーモールド2の中心には、リベットドームヘッド3-3の形状に一致するモールドキャビティ2-1が設けられています。
機械構造では、ボルトの端面またはオイルジョイントの端面に既存のシールを使用しています。シールには銅ワッシャーがよく使用されますが、銅ワッシャーは1回しか使用できず、2回目以降は硬くなりシール性能が低下します。特に自動車エンジンのオイルパンのオイルドレンボルト（オイルドレンプラグとも呼ばれます）に使用する場合は、メンテナンスや銅ワッシャーの交換が必要になり、オイル漏れが発生しやすくなります。それでも、エンジンオイルパンのネジ穴の摩耗は非常に大きいです。また、通常の自動車修理店では、一度に1つの銅ワッシャーを交換することは困難です。
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.が採用した技術スキームは次のとおりです。ピン、キャビティ、圧力リベット固定具を含むピン圧力リベット構造、ピンは柱状構造、環状溝はピン、キャビティは本体にライトホールが設けられており、ライトホールの深さがピンの底部に対する環状溝の高さよりも大きく、ピンの下端がライトに挿入されています。穴の場合、圧力リベット留め具は、圧力リベット留め部分と圧力リベット留め部分の上部に位置する圧力支持部分を含むので、リベット留め部分と圧力支持部分は、同軸で貫通する接続穴と上端を備えている。ピンのうちの1つは接続穴にリベットで留められています。
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.の技術的解決策は次のとおりです。GuangdongYueluo Hardware Industry Co.、Ltd.は、ロック、ロックプレート、ナット本体、ロックリング、およびロックを含む落下防止ナットを開示しています。爪。ロックリングとナット本体一緒に使用すると、ロックリングは円形リングになり、ロックリングの内径はナット本体の外接円の内径よりも大きくなり、ロックリングの外径は小さくなります。ロックバックルの内径よりも、ロックディスクは円弧状の金属板であり、ロックディスクの数は3個以上です。ロックプレートの一方の短辺をナット本体に接続し、もう一方の端をロック爪に接続し、ロックプレートをナット本体の外側に傾け、ロックキャッチを上に配置します。ロック爪とロックプレートの間の接続端の外側。側面では、ロックは凹型の弧です。
ファスナーの開発と設計における最も重要なリンクは、品質管理です。供給から完成品の出荷まで、いくつかの主要なポイントがあり、これらの主要なポイントは異なる検査方法を持っています。まず第一に、フィードは外観、サイズ、要素、性能、有害物質の検出などに関連しています。プロセスは、外観、サイズ、パーカッションテスト、鍛造フローラインに関するものです。熱処理は、外観、硬度、トルク、張力、金属組織学などに関するものです。表面処理は、出荷中の有害物質の検出を含む、いくつかの水素脆化試験、コーティング、塩水噴霧などに関するものです。サイズと外観の検査では、一般的なものは、二次要素、輪郭測定器、三次元測定器、画像選別機（これは完全な選択機です）です。機械的および化学的検査では、主に硬度の高い機械（ロックウェルとビッカース）があります。 ）、引張機、金属組織顕微鏡;材料試験には、スペクトラムアナライザと塩水噴霧試験機があります。
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、ソリッドリベット、GB70カップヘッドスクリュー、高強度カーボンスチールナット、バットロックスクリューGB827ステンレススチールリベット、他の製品については、ファスナーソリューションに適した製品を提供できます。
