Service Hotlineアスファルト舗装ねじ、アスファルト舗装ねじはメインロッド、アウタージャケット、プレスピース、ナットを含み、メインロッドは柱状ロッドであり、メインロッドの下端にはアウタージャケットを支持するためのテーブルが設けられています。 、メインロッドの中央部分がアウタージャケットを通過するメインロッドの上部にはネジ部があり、プレスピースとナットはネジ部にセットされており、少なくとも2つの変形穴があります。外側スリーブ、変形穴の中央部分が変形穴の上下よりも大きい、隣接する変形穴の間の部分が変形部分であり、変形部分の中央部分の幅が小さい変形部の上下の幅より。広東ユルオハードウェア工業株式会社のアスファルト舗装ねじは、アスファルト道路との接着力が強い。ぶつかってもアスファルト道路から離れることはありません。このアスファルト舗装ネジを使用して道路の手すりを固定すると、道路の手すりを強化できます。アセンブリの堅さ。
現在、射出成形ねじは、ボディの中央に貫通穴3があり、ボディヘッド1の断面が六角形で、テール2の断面が六角形であるボディなど、さまざまな電子部品や自動車部品に広く使用されています。ねじ歯。使用時は、本体の真ん中の貫通穴3にワイヤーハーネスを入れ、ヘッドIから射出成形して固定し、テール13のネジ山を他の部品と接続して取り付ける必要があります。本体のヘッドIは六角形であるため、射出成形後のトルクが不足しています。そのため、おねじを取り付けて他の部品と接続した後は、ヘッドが滑りやすく、取り付けの信頼性が低く、押し引き力がないため、製品の故障や安全上の問題が発生します。
新しいタイプのねじには、固定オブジェクトと、ナット、固定部品、およびねじ棒で構成されるねじ本体が含まれます。固定ピースにはアウターギアリングが固定スリーブで取り付けられており、アウターギアリングの下側にはサポートプレートが配置されています。サポートプレートの上側は調整機構を介して取り付けフレームに接続され、取り付けフレームの内側は落下防止機構を介して外側のギアリングに接続され、取り付けプレートは固定物に近いサポートプレート、および取り付けプレートがクランプされているカップリングメカニズムがフィクスチャに接続されています。
（1）表面の錆、油汚れ、ボルト穴の壁のバリ、溶接フラッシュなどを清掃する必要があります。 （2）接触摩擦面を処理した後、指定された引っかき傷防止係数の要件を満たす必要があります。使用する高力ボルトには、マッチングナットとワッシャーが必要です。これらは、マッチングに従って使用する必要があり、交換しないでください。 （3）処理部品の摩擦面を設置する場合、油、汚れ、その他の雑貨で汚れさせないでください。 （4）モジュールの摩擦面は、設置中は乾いた状態に保ち、雨の中で操作しないでください。 （5）取り付け前に、接続されている鋼板の変形を厳密に確認・修正してください。 （6）ボルトのねじ山の損傷を防ぐため、取り付け中にボルトにハンマーで打ち込むことは禁止されています。 （7）使用中に定期的にテストされる電動レンチは、トルクの精度を保証し、正しい締め付け順序で動作します。主な安全技術的対策（1）アジャスタブルレンチのレンチのサイズはナットのサイズと一致している必要があり、スリーブは小さなレンチに追加しないでください。高地での作業には、デッドレンチを使用する必要があります。たとえば、調整可能なレンチを使用する場合は、ロープを使用して固定します。シートベルトを着用する必要があります。 （2）鋼製部品の接続ボルトを組み立てる場合、接続面に手を入れたり、ネジ穴に触れたりすることは固く禁じられています。ボルスターを選んで配置するときは、ボルスターの両側に指を置く必要があります。
したがって、要件を満たすファスナーを得るには、通常、ボルトやリベットなどのヘッドの硬度を確保しながら、ボルトやリベットなどの中間部分をアニールして中間部分の硬度を下げる必要があります。 。現在、既存のプロセスでは、超高周波誘導加熱装置を採用して、中間部分を瞬時に加熱し、硬度を下げています。しかし、この工程は多くの管理が必要であり、加熱時間がわずかに長くなり、ヘッドの硬度に影響を及ぼし、大量生産が非常に不安定になり、リベットが破損しやすくなります。同時に、超短波機器のコストが高く、消費電力が大きいため、大量生産や省エネにはなりません。環境にやさしい。
ネジ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、拡張アイボルト、U字型クリップ、乗馬固定クランプ、PCボードアイソレーションコラム、タイヤ盗難防止です。ネジやその他の製品、私たちはあなたに適切な製品を提供することができます。あなたのファスナーソリューション。
