Service Hotline自動車に欠かせない部品のひとつとして、ネジの主な機能は、貫通穴のある部品とネジ穴のある部品を一緒に固定することです。既存の自動車用ネジには、ネジ棒とヘッドがあり、ネジ棒のねじピッチは同じです。 、使用時はねじ穴に直接ねじ込み、2つの部品を接続して固定する方法ですが、ねじの間隔が異なる場合やねじの一部が破損している場合は修理できません。交換しました。その後、ネジ全体が廃棄されます。
内穴保持リング溝加工機構は、旋盤の工具テーブルに取り付けられた空気圧グラインダー固定ブロック、空気圧グラインダー固定ブロックに取り付けられた空気圧グラインダー、および空気圧グラインダー;空気圧グラインダー取り付けブロックには、空気圧グラインダーの貫通穴があり、空気圧グラインダーの貫通穴の上に少なくとも2つのネジ穴があります。砥石は製品の直径と溝幅の厚さに応じて設計されており、砥石の強度を高めるために、砥石の両端にフランジを追加して砥石の強度を向上させます。砥石片には、フランジプレートに接続ブレードが含まれています。フランジプレートの中央には、ペン式空気圧グラインダーに取り付け穴があります。取付穴径は17.8〜18mm、砥石径は18〜20mmです。
図から、スクリューコアがどのように振ってもスクリュースリーブから脱落しないことがわかります。これは、ビード５の一部がスクリュースリーブ１の穴６に突き刺さり、他の部分がスクリューコア２に突き刺さっているためである。溝８において、それは位置決めの役割を果たす。スクリュースリーブが時計回りに回転する場合、ビーズ５は、スクリュースリーブ１の駆動下でスクリューコア２の溝８内でのみスライドすることができ、スクリューコア２を回転させることはできない。スクリュースリーブ８が反対方向に回転する場合、ビード５はスクリューコア２のストップ７に付着し、スクリューコア２を回転させる。
製鉄所では、液体金属を吊るすために使用される冶金鋳造クレーントロリーのホイールは、フランジを介してカルダンシャフトに接続されています。通常、キー溝は接続フランジの半径方向に設定され、キー溝は貫通溝です。キー溝にはB型フラットキーをセットし、トルクを伝達します。ホイールの頻繁な前進および後進運動中に、フランジ接続ボルトは簡単に緩められます。キー溝は
一般的に、市場で最も一般的に使用されている材料は鉄です。鉄のものは炭素鋼として知られています。打ち抜かれたり、回されたりします。製造後は自然な色になります。錆びないように電気メッキが必要です。ステンレス鋼のリベットナットは電気めっきを必要としません。鉄の場合、電気めっきの色は一般的にお客様が決定し、電気めっきの色はお客様が必要とする色によって異なります。塩水噴霧時間にもいくつかの要件があります。一部の電気めっき色は塩水噴霧時間が長く、一部の電気めっきは数時間で錆が少なくなります。もう1つのポイントは、顧客が製品を輸出する必要があるかどうかを確認することです。一般的に、輸出は環境にやさしいものである必要があり、国内のものも必要ですが、ほとんどは必要ありません。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造と販売に長年の経験があります。主な製品は次のとおりです。外部六角形壁ネジとボルト、醜い丸頭ボールヘッド装飾ネジキャップ、黒くした8レベルスプリングウォッシャー、延長フルトゥースボルトおよびその他の製品。私たちはあなたにぴったりのファスナーソリューションを提供することができます。
