Service Hotlineステンレス鋼のリベットナットは、鉄道の乗用車、高速道路の乗用車、および船の駐車場に使用されます。主な機能は、非構造ベアリングボルトの接続です。ステンレス鋼のリベットナットの主な利点は、基板の裏側に操作スペースがなく、品質が非常に軽いことです。今日、編集者はステンレス鋼リベットナットの選択原理とその使用法について話します。1。ステンレス鋼リベットナット材料の機械的特性、特に強度要件。材料の耐食性要件;
軸止め輪（以下、止め輪）は非常に一般的な部品であり、軸部品に広く使用されています。止め輪を押すための既存の解決策は次のとおりです。止め輪スリーブをシャフトヘッドの面取りセクションまたはガイドセクションに配置し、次に、内径がシャフトヘッドの直径よりも大きい圧子を使用して止め輪を押します。リングを溝に入れ、保持リングをシャフトヘッドを通して溝に押し込みます。保持リングはスロットと組み合わされており、圧子が下に移動し続けるのを防ぎます。
通常、円筒ピンとモーターの回転軸のピン穴との連携など、円筒ピンとピン穴の間に密着が使用されます。円筒ピンとピン穴はしっかりとはめ込む構造のため、組み立て時にピン穴のあるシャフトを適切に配置し、円筒ピンをピン穴に合わせ、ノックまたはプレスしてはめ込みます。円筒形のピンがピン穴に押し込まれます。従来、円筒ピンの取り付けに特別に使用される装置はなく、ピン穴に円筒ピンを取り付けるには２人以上の協力が必要である。インストール品質。
ネジの主な目的は、工業製品を固定されたものにすることです。使用時は、歯が密着しなかったり、ネジが固く締まりすぎたり、歯型がきちんとロックされていなかったりすると、ネジ頭が折れてしまい、使用条件が合わない場合があります。品質です。精度の問題。ネジは大量生産品であり、手作りの芸術作品ではありません。大量生産の目的は、消費者に供給するための高精度で安定した品質と人気のある価格を実現することです。ネジの精度は通常6gで、建設プロジェクトで使用される粗いネジは14gです。ネジの価値は非常に重要です。世界には、スクリューの品質が悪いために自動車工場が倒産した例があります。ネジの質が悪いために飛行機が落下したり、車両が転倒したりする例もあります。
2.低サイクル疲労低サイクル疲労とは、疲労応力が材料の降伏限界に近いか、それを超えていることを意味します。材料には、各ひずみサイクルで一定量の塑性変形があります。寿命は一般に102から104の数倍の範囲であり、疲労曲線が一般的に使用されます。 ε-N曲線表現。有限要素計算結果は、ボルトをロックナットにねじ込んだ後、ねじ山の根元の応力が大きく、表面積の一部が降伏状態にある一方で、中央領域のひずみがねじ山の根元は小さく、ひずみの状況はより複雑です。ねじ山の根元のひずみが大きい領域では、往復荷重が発生します。これにより、サイクル疲労が低くなり、ねじ山の圧力が低下し、ねじ込みトルクが低下します。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、ハーフ皿頭ネジ、AS1110.1ネジ、DIN6915六角ナット、パーカッションフラットキャップGB109リベットアイアンナチュラルカラーGB867ラウンドです。ヘッドリベットやその他の製品、私たちはあなたにぴったりのファスナーソリューションを提供することができます。
