Service Hotline現在、市場でリベットを除去する方法は2つあります。1つは非破壊的な手動除去であり、作業効率が低く、作業強度が高くなります。もう1つは、電気ドリルの解体方法などの機械的な破壊的解体です。この方法は作業効率は高いですが、リベット製品に損傷を与えやすく、リベットが飛び散りやすく、操作が危険です。
ダブルエンドスタッド（英語名：ダブルエンドスタッド）は、両端にネジ山がある円筒形の留め具を指します。電力、化学工業、石油精製、バルブ、鉄道、橋、鉄骨構造、自動車およびオートバイの付属品、機械、ボイラー鉄骨構造、ペンダントタワー、大スパン鉄骨構造および大型建物で広く使用されています。
コンビネーションボルトとは、スプリングワッシャーとフラットワッシャーを組み合わせたボルトのことで、歯をこすって組み合わせます。コンビネーションボルトを使用する前に、ボルト、スプリングワッシャー、フラットワッシャーは一般的に特定の機械で組み合わされます。統合された生産ラインには、主に供給、排出、供給、充電、ねじ込み、締め付けのプロセスが含まれます。既存の複合ボルト製造装置は、主にコンベヤーベルトを介して各プロセスにボルトを送り、最終的に複合組立を完了します。各プロセスのマシンは散在しており、スペースが占有されています。振動板送りは、一般的にボルトヘッドとそのボルト、スプリングワッシャーなどを持ち上げます。フラットパッドを組み立てた後は、固定が不十分で、組み立てプロセス中に脱落しやすくなります。
機械構造では、ボルトの端面またはオイルジョイントの端面に既存のシールを使用しています。シールには銅ワッシャーがよく使用されますが、銅ワッシャーは1回しか使用できず、2回目以降は硬くなりシール性能が低下します。特に自動車エンジンのオイルパンのオイルドレンボルト（オイルドレンプラグとも呼ばれます）に使用する場合は、メンテナンスや銅ワッシャーの交換が必要になり、オイル漏れが発生しやすくなります。それでも、エンジンオイルパンのネジ穴の摩耗は非常に大きいです。また、通常の自動車修理店では、一度に1つの銅ワッシャーを交換することは困難です。
ただし、既存のネジはオブジェクトの接続と固定の機能を果たすことができますが、それらはすべてヘッドによってオブジェクトに押し付けられ、押し付けと固定の目的を達成します。ただし、ヘッドのサイズが小さいため、しっかりと押すことが困難です。 、このため、プレス面積を増やすために追加できるのはスペーサーのみです。ただし、組み立て工程では、ガスケットが滑り落ちやすく、手で支える必要があるため、取り付けや使用に不便があります。同時に、押す対象がネジの片側だけで、ネジの反対側を押す必要がない場合もあります。その結果、不要な材料の浪費が発生し、また一定のスペースを占有し、他のコンポーネントの設置に支障をきたします。
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造と販売に長年の経験があります。主な製品は、GB91スプリングコッターピン、国家標準メトリックボルト、HPCステンレス鋼スクリュー、拡張円筒形刻みナットなどです。適切な締め付けを提供できます。ファームウェアソリューション。
