Service HotlineTボルト。この種のボルトには、ボルトシャンクとボルトヘッドがあり、ボルトヘッドは特殊な円筒形のボルトヘッドを採用しており、さまざまなサイズの取り付けと協調に適しています。このようなボルト頭の形状は、従来技術の四角いボルト頭に比べて大幅に改善されているが、円筒形のボルト頭は特に取り付けが不便であり、取り付けには特別な取り付け工具を使用しなければならない。手動直接取付方式を採用した場合、シリンダー側面に触れる指の力が小さいため、取付作業が困難になり、改善が必要です。
EDITION 700ギアボックスの修理プロセスでは、ピストンシールを交換する必要があることがよくあります。ダイレクトギアピストンシールを交換する場合は、交換のためにピストンを取り出す前に、その上のシャフトスプリング保持リングを取り外す必要があります。シールの場合、ピストンリターンスプリング3が保持リング5をスプリングシート4に押し込むため（図3を参照）、直接取り出すことはできません。止め輪を外す前にスプリングシートを押し下げる必要があります。特別な工具がないと、止め輪を取り外すのは簡単ではありません。現在、これは時間と労力を要し、安全でない作業であり、複数の人がドライバーとこじ開け板を使用して、保持リングを強く絞ってこじ開ける必要があります。
現在、止め輪の取り付け方法は次のとおりです。1.ほとんどの場合、止め輪取り付けペンチを使用して取り付けます。 2.簡単なインストールエイド。 3.自動止め輪取り付け機。これらの取り付け方法の欠点：1。手動取り付けが不均一な場合、弾性保持リングが塑性変形し、弾性保持リングが故障する原因になります。 2.複雑な構造部品には配置できず、生産効率も低い。 3.簡単な取り付け補助ツールは、取り付けられる部品にのみ適しています。これらの部品は一般的に普遍的ではなく、制限があります。 4.自動弾性止め輪取付機は構造が複雑でコストが高い。
様々な構造部品のリベット留め接続において、防水ランタンリベットは、防水を必要とするリベット留め環境で広く使用されてきました。リベットで留める部分をリベットで留めた後、マンドレルの防水構造領域とリベット本体の防水構造領域間の完全な密着はありません。一部のリベット留め範囲では、リベットの防水性能が影響を受けます。主な理由は、マンドレルの伝統的な加工技術と使用される材料がリベット留めプロセスに多くの問題をもたらすことです。現在解決すべき問題です。
リベットは、一端にキャップが付いた釘の形をしたオブジェクトです。リベットでは、リベットされたパーツは、それ自体の変形または干渉によって接続されます。リベットには多くの種類があり、形状に制限はありません。一般的に使用されるのは、Rタイプのリベット、ファンリベット、ブラインドリベット、ツリー型リベットリベット、半円形ヘッド、フラットヘッド、セミホローリベット、ソリッドリベット、皿頭リベット、ブラインドリベット、中空リベットです。リベットで留められた部品を接続するための独自の変形。通常、コールドリベットでは8 mm未満、ホットリベットではこのサイズより大きくなりますが、例外があります。たとえば、一部のロックのネームプレートは、リベットとロック本体の穴の間の干渉によってリベットで留められています。リベットペンチはリベットを切るために使用されます。既存のリベットプライヤーは構造が単純で、使用者に応じてリベット留めできないため、一定の長さのリベットを切断する必要があり、切断には時間と労力がかかり、使い勝手が悪い。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、調整ナット、GB39 / DIN557スクエアナット、炭素鋼ニッケルメッキワッシャー、精密ネジなどです。ソリューションに適したファスナーを提供します。
