Service Hotline2番目の東京東京東京東京コンビネーションスクリューの材質：鉄とステンレスに分割された東京東京東京東京コンビネーションスクリューワイヤーの材質を試験機で試験することにしました。鉄線は1010線と1018線、10B21線などに分けられ、ステンレス鋼はステンレス鋼201、ステンレス鋼304、ステンレス鋼316などに分けられます。 東京東京3つの東京東京東京東京コンビネーションスクリューの国内ラベルの規定：一般的に、東京東京東京東京コンビネーションスクリューの経験がある人は、インナーアイを使用して分離することができます。六角頭の違い。キャリパーを使用して、3つの組み合わせのネジの仕様を測定します。大きさ、長さ、東京東京東京東京コンビネーションスクリューの頭の厚さ、東京東京平ワッシャーの厚さ、東京東京平ワッシャーの外径はどれくらいですか。東京東京東京東京コンビネーションスクリューの塩水噴霧は、塩水噴霧機で何時間測定されますか。環境試験機を使用して、3つの組み合わせネジが環境に優しいかどうかをテストします。まだ環境にやさしいわけではありません。
東京スロット付き東京丸ナット、側面穴東京丸ナット、端面穴東京丸ナット、小東京丸ナット東京丸ナット、東京東京リングナット、ウィングナット銅ナット、はめ込み銅ナット、刻み付き銅ナット、埋め込み銅ナット、射出銅ナットおよびその他の合金亜鉛銅合金ナットおよびその他の緩み防止の原則ロッキングナットの編集ロッキングナットDIC-LOCKロッキングナットは2つの部分で構成され、各部分には千鳥状のカムがあります。内部ウェッジ設計により、傾斜角度はボルトの角度よりも大きくなります。ナットの組み合わせは、全体にしっかりと統合されています。振動が発生すると、DIC-LOCK東京東京東京ロックナットの隆起部分がずれて浮き上がり張力が発生し、緩み防止効果が得られます。
モーター東京ベアリング保持リングは、ベアリングの軸方向位置を固定するために使用されます。従来技術における軸受止め輪１の構造を図１に示す。図１は、ギャップのあるリング状のシート状構造であり、その内径は、接続されたベアリングの内径よりも小さく、リングの外側１１は、連続した円弧形状である。リングの内側には、リングの中点の両側に同じサイズの溝１２、１３が設けられており、溝の幅は、溝からリングのギャップまでの距離に等しい。この構造の軸受止め輪の軸方向ロック力（衝撃）が6.5Nを超えると、大きな変形が発生したり、止め輪が軸肩から外れたりします。この問題を解決するために、軸方向のロック力が６．５Ｎを超える場合、従来技術は一般に鋼線リング＋東京ベアリング保持リングの２リング結合構造を採用し、その設置状態を図２に示す。図2では、lは従来の東京ベアリング保持リング、3はロッキングナット、4はファンブレードインサート、5はベアリング、6はシャフト、7はワイヤーリングです。しかしながら、そのような構造は、組み立てに費用がかかり、面倒であり、特に、組み立て中に東京ベアリング保持リングが所定の位置に配置されていない場合、東京ベアリング保持リングが押しつぶされる危険性がある。
Yueluoの目的は、組み立て中の通常の送りの問題を解決するだけでなく、元の機械加工の面取りの処理コストを節約し、使用中のリベットの品質リスクを低減できる収縮を備えたブレーキパッドリベットを提供することです。その製造方法。
ナットとワッシャーはどちらも張力強化システムの中小規模のコンポーネントであり、別々に使用すると建設現場で簡単に紛失するため、回転材料の保管管理に役立ちません。 3）型枠のサポートと取り外しのプロセスでは、それらを個別に取り付けて解体する必要があります。これにより、建設プロセスが追加され、建設の効率に影響します。
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、ANSIB18.22.1Aフラットワッシャー、カーボンスチールブラック亜鉛ナイロン東京東京東京ロックナット、家具スプリント東京東京東京ロックナット、スクリューメーカーなどです。製品、私たちはあなたにぴったりの東京ファスナーソリューションを提供することができます。
