Service Hotline過去の生産では、東京ガスケットは一般的に2つのチャネルから入手されていました。最初に、標準の東京ガスケットは主に市場から購入され、コストが高かった。非標準の東京ガスケットは、需要が少ないため、別個の工具と金型が必要であり、高価で生産サイクルが長くなりました。購入するのは難しいです。第二に、プレートは企業によって購入され、次に洗浄機は自動切断機によって形成されます。火炎切断で発生した小結節やカットマークは使用要件を満たしていないため、内径・外径は2〜3mmの加工代を確保し、外径・内径を旋盤で仕上げる必要があります。
DISC-LOCK東京東京東京ロックナットは2つの部品で構成されており、各部品には千鳥状のカムがあります。内部のくさび設計により、傾斜角はボルトのナット角よりも大きく、振動が発生したときに組み合わせが全体にしっかりと噛み付きます。 DISC-LOCK東京東京東京ロックナットをずらすと、DISC-LOCK東京東京東京ロックナットの隆起部分が互いに動き、持ち上げ張力が発生し、完全な緩み防止効果が得られます。
サークリップの押し出しおよび位置決め機構には、垂直に取り付けられたサークリップスリーブロッドと、位置決めモーターによって制御される線形モジュールが含まれます。取り付けられる複数のサークリップは、サークリップスリーブロッドの表面にスリーブが付けられている。リニアモジュールの表面は、モバイルインストールクイッククランプにすることができます。クイッククランプのクランプ口はタイトなトッププレートです。タイトなトッププレートは上部サークリップと接触しており、サークリップスリーブの上下運動に伴って上下に動きます。
スプリングセルフ東京東京東京ロックナットは、S字型のスプリングクリップとセルフ東京東京東京ロックナットで構成されるスプリングクリップセルフ東京東京東京ロックナットです。 S字型のスプリングクリップには、ボルトの移行に使用するセルフ東京東京東京ロックナットを固定するための固定穴（3）が付いています。セルフ東京東京東京ロックナットは、クランプ穴とトランジション穴（4）の間に配置され、クランプ穴にクランプされます。実用新案は、スプリングクリップの弾性力を利用して、接続プレートまたはサポートにセルフ東京東京東京ロックナットを固定します。設置が便利なだけでなく、設置後の信頼性も良好です。
現在、自動車のリアブレーキにはドラムブレーキが一般的に使用されており、ポンプ部品集合体が広く使用されています。従来の組み立て方法は、組み立てにドライバーや止め輪プライヤーなどの工具を使用することです。欠点は、組み立て効率が低く、精度が平均的であり、組み立て品質の問題が発生しやすく、製品アセンブリのパフォーマンスに影響を与えることです。次に、弾性保持リングの取り付けを説明するために、工場で製造された自動クリアランス調整メカニズムを備えたブレーキホイールシリンダーアセンブリを例として取り上げます。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、DIN934標準真鍮ナット、東京東京東京リベットナット、プルキャップナット、フラットカップネジ、丸頭ソケットヘッドボルトなどです。 、私たちはあなたに適切な製品を提供することができますあなたの東京ファスナーソリューション。
