Service Hotlineネジは、市場に出回っている一般的なタイプの東京ファスナーです。頭とネジで構成される東京ファスナーの一種です。目的に応じて、東京東京東京東京東京東京小ネジ、セットネジ、東京専用ネジの3つのカテゴリに分類できます。東京東京東京東京東京東京小ネジは主に、ネジ穴が固定されている部品と貫通穴のある部品を、ナットのマッチングを必要とせずに固定接続するために使用されます（この接続形式はネジ接続と呼ばれ、取り外し可能な接続でもあります。ナットと合わせて、貫通穴のある2つの部品をすばやく接続するために使用されます。）セットネジは、主に2つの部品間の相対位置を固定するために使用されます。吊り上げ部品には、東京東京アイボルトなどの東京専用ネジを使用しています。
品質検査プロセスの放送の開始時に、クロスリセススクリューとスクリューワイヤー材料を生産スクリュー業界に注文しました。ねじ業界のメーカーの場合、最初にねじ線の線径とねじの材質を検出する必要があります。一般的に、ねじの線径はキャリパーと測定線で測定されます。自分で注文したサイズと同じかどうかの直径サイズ。これらをテストした後、ねじの頭から始めて、頭のサイズ、頭の反対側、対角、交差溝の深さ、許容範囲を決定するのは、製造プロセスでのテストです。ネジの、など。これらはキャリパーでチェックされます。歯を転がすときのすべての側面の検査では、主なことは、糸が通過および停止ゲージを通過できるかどうか、およびねじ山がゲージを通過して停止できるかどうかです。次は電気めっきの測定問題です。電気めっき後、環境保護の要件を満たしているかどうか、および塩水噴霧に必要な時間を経過できるかどうか。ツールには、環境試験機と塩水噴霧試験機が含まれます。つまり、クロスリセスネジの製造・販売工程では、ネジの品質を検出するために必要な工具が必要です。要約は次のように要約する必要があります：キャリパー、硬さ試験機、塩水噴霧機、環境試験機、パスゲージとストップゲージなど。
緩み防止ナット構造には、フラットナットとオブリークナットがあります。斜ナットの一端は斜面であり、斜面と斜ナットのねじ穴軸の垂直線との間に角度が形成されます。ボルトにはナットが次々と取り付けられており、2つのナットの合わせ接触面には傾斜面があり、順番に締め付けられます。
自動車のディファレンシャルに使用されているサイドギアスラストワッシャーはフラットワッシャーで、ディファレンシャルハウジングとサイドギアの間に取り付けられ、サイドギアが後退するのを防ぎます。ディファレンシャルが作動しているときはサイドギアが高速で回転するため、東京フラット東京ガスケットの両側の接触面が十分に潤滑されていることを確認する必要があります。
サークリップは、機械分野で一般的な制限要素であり、主に機械部品の軸方向の制限を制限するために使用されます。現在、市場に出回っている一般的なサークリップは、すべて開口部のある円形リングです。円形リングには一定の弾性変形能力があります。使用時には、サークリップを部品の機械に取り外し可能に組み立てることができます。しかし、ワンピースリングを採用したサークリップの欠点は、頻繁に分解して使用するとサークリップが壊れやすく、耐用年数が短いことです。
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、東京GB30ホワイトプレート4.8スクリュー、GB923キャップナット、TA2チタンアウターボルト、六角形ビルトインテンションボルトなどです。 、私たちはあなたにぴったりの東京ファスナーソリューションを提供することができます。
