Service Hotlineボルト：頭とネジ（おねじ付きシリンダー）で構成される東京ファスナーの一種で、2つの部品を貫通穴で固定して接続するためにナットと一致させる必要があります。この形式の接続は、ボルト接続と呼ばれます。ナットをボルトから外すと、2つの部品が分離できるため、ボルト接続は取り外し可能な接続になります。 [1]東京スタッド：ヘッドがなく、両端に雄ネジがあるタイプの東京ファスナー。接続するときは、一方の端をめねじ穴のある部分にねじ込み、もう一方の端を貫通穴のある部分に通してから、2つの部品が次のようにしっかりと接続されている場合でもナットをねじ込む必要があります。全体。この形式の接続は東京スタッド接続と呼ばれ、取り外し可能な接続でもあります。主に、接続部品の1つが厚い場合、コンパクトな構造が必要な場合、または頻繁に分解されるためボルト接続に適さない場合に使用されます。 [1]ネジ：ヘッドとネジで構成される東京ファスナーの一種でもあります。目的に応じて、小ねじ、東京東京東京東京止めねじ、専用ねじの3つに分類できます。東京東京東京東京東京東京小ネジは、主に東京固定ネジ穴のある部品と貫通穴のある部品をナットのマッチングを必要とせずに固定接続するために使用されます（この接続形式はネジ接続と呼ばれ、取り外し可能な接続でもあります。ナットと連動し、貫通穴のある2つの部品間の高速接続に使用されます。）東京東京東京東京止めねじは、主に2つの部品間の相対位置を固定するために使用されます。吊り上げ部品には、東京東京アイボルトなどの東京専用ネジを使用しています。 [1]ナット：一般に平らな六角形の柱の形をしためねじ穴がありますが、2つの部品を固定して接続するために使用される、ボルト、東京スタッド、または東京東京東京東京東京東京小ネジを備えた平らな四角い柱または平らな円筒形の穴もあります。全体。 [1] 5.東京東京東京東京東京東京セルフタッピングネジ：機械ネジに似ていますが、ネジのネジ山は東京東京東京東京東京東京セルフタッピングネジ専用のネジ山です。これは、2つの薄い金属部品を固定して接続し、それらを全体にするために使用されます。コンポーネントには事前に小さな穴を開ける必要があります。この種のネジは硬度が高いため、コンポーネントの穴に直接ねじ込むことができ、対応するめねじを形成します[1] 6.東京木ネジ：これも東京東京東京東京東京東京小ネジに似ていますが、ネジ山は東京木ネジ専用のネジ山で、木製の部品（または部品）に直接ねじ込んでバンドを接続することができます。穴の金属（または非金属）部分は木製の部材に固定されています。この接続も取り外し可能な接続です。 [1] 7.ワッシャー：扁平な環状形状の東京ファスナーの一種。ボルト、ねじ、ナットの支持面と接続部の表面の間に配置することで、接続部の接触面積を増やし、単位面積あたりの圧力を下げ、接続部の表面を損傷から保護します。別のタイプの東京弾性ワッシャーです。ナットの緩みを防ぐ役割も果たします。 [1] 8.止め輪：機械設備の軸溝または軸穴溝に取り付けられ、軸上の部品または穴が左右に動くのを防ぐ役割を果たします。 [1] 9.ピン：主に左右の部品の位置決めに使用されます。一部は、部品の接続、部品の固定、電力の伝達、または留め具のロックにも使用されます。 [1] 10.リベット：ヘッドとシャンクで構成される一種の東京ファスナーで、2つのパーツ（またはコンポーネント）を穴で固定して接続し、全体を作成するために使用されます。この形式の接続は、リベット接続、または略してリベットと呼ばれます。削除できないリンクです。結合された2つの部品が分離している場合、部品のリベットが破損している必要があるためです。 [1] 11.コンポーネントと接続ペア：アセンブリは、特定の東京東京東京東京東京東京小ネジ（またはボルト、自給ネジ）と東京東京平ワッシャー（またはスプリングワッシャー、東京東京東京ロックワッシャー）の組み合わせなど、組み合わせて提供される東京ファスナーの一種です。 ;接続ペアとは、鉄骨構造用の高強度東京東京東京六角ボルト接続ペアなど、特殊なボルト、ナット、ワッシャーの組み合わせによって供給される東京ファスナーのタイプを指します。 [1] 12.溶接釘：釘棒と釘頭（または釘頭なし）で構成される不均一な留め具で、他の部品と接続するために溶接によって部品（またはコンポーネント）に固定されます。 。
ナットの動作原理は、ナットとボルトの間の摩擦をセルフロックに使用することです。ただし、このセルフロックの信頼性は、動的負荷の下では低下します。重要な場合には、ナットロックの信頼性を確保するために緩み防止対策を講じます。その中でも、東京東京東京ロックナットの使用は緩み防止策の1つです。東京東京東京ロックナットには2種類あります。 1つは、2つの同じナットを使用して同じボルトをねじ込むことです。2つのナットの間に締め付けトルクを追加して、ボルトの接続を確実にします。もう1つは特殊な東京東京東京ロックナットで、東京東京東京ロックワッシャーと一緒に使用する必要があります。図１に示すように。図１に示すように、ナット１の中央に東京東京プラスチック東京ガスケット２を配置してロック効果を発揮させるが、工程が複雑で製造が不便である。 1つは、ナットの外面から内ねじ面（通常は2、外面に90で分布）にねじ穴を開けることです。これは、小径の東京東京東京東京皿頭ねじをねじ込むために使用されます。目的は、スレッドをスレッドに適用することです。求心力により、東京東京東京ロックナットが緩むのを防ぎます。現在、市販されているより高品質の東京東京東京ロックナットには、ナットの内面にある東京東京東京ロックナットのネジ山と一致する小さな銅片がはめ込まれています。これは、ラジアルジャッキネジがロックに直接接触するのを防ぐために使用されます。スレッドと破損しています。に。この種の東京東京東京ロックナットは、東京ボールねじ取付端の軸受の緩み防止など、回転運動部の軸端ロックに徐々に適用されます。プロセスも同様に複雑です。
ばねねじは、物体の斜めの円回転と摩擦力の物理的および数学的原理を使用して、機械部品を段階的に固定するツールです。ネジは、何千年もの間、人々の生産と生活において一般的な発明です。用途に応じて、スクリューには幅広い用途があります。
車を運転する過程で、ブレーキを頻繁に使用することは避けられず、ブレーキドラムと車の摩擦パッドの間のギャップが大きくなります。したがって、時間内に調整する必要があります。そうしないと、制動距離が長すぎたり、ブレーキドラムが真円でないために、安全でない運転の隠れた危険が埋もれてしまいます。したがって、自動車には自動調整アームを装備する必要があります。既存の自動調整アームでは、ハウジング内のウォームはスプリングパッド、スプリング、スプリングカバーによって制限されており、スプリングパッドの端面はウォームと直接接触しており、ウォームの回転は柔軟ではありません。回転中の摩擦抵抗による。
特殊なリベット部品として、ブレーキパッドを収縮させるためのリベットが自動車産業の付属品に使用されています。オリジナルのブレーキパッドリベットは面取りされた構造を持っていないため、組み立て中に材料を通常は供給することができないか、バリがあり、不適格なバッチにつながります。この構造を改善する場合、同じ業界の多くのメーカーが面取りを機械加工することで問題を解決することがよくありますが、薄い厚さのブレーキパッドリベットの場合、面取り処理後の打撃や不良材料の問題を解決することは不可能です。
ねじ、ナット、東京東京平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、グレード4の天然東京東京東京東京東京東京東京六角ナット、DIN6798J、東京六角銅ナット、冷間圧造リベットなどです。適切な締結製品のピースソリューション。
