Service Hotline従来技術では、自動固定ねじ機の電動ドライバーはすべて、ねじを吸収するために吸引法を採用している。このような構造は比較的複雑であり、空気回路の設計を考慮する必要があり、材料の詰まりの現象が発生しやすく、空気回路の理由で実行できません。深い穴の東京固定ネジは、ユーザーに大きな問題を引き起こします。
オープンリング構造の止め輪は、一般的に使用される機械部品です。標準化された設計基準があります。その主な機能は、リング状の部品をシャフトに固定することです。これにより、シャフトに取り付けられている他の部品が動かなくなる可能性があります。東京ファスナーの種類。従来の技術では、保持リングは主にスタンピングによって処理されますが、これには次の欠点があります。1.材料の利用率が低い。
ご存知のように、それが人々の生活の必需品であろうと工業生産の設備であろうと、それにはネジとネジ穴の構造があります。一部の部品を簡単に固定できるこのような構造は、さまざまな分野で広く使用されています。ネジの取り付けと取り外しについては、手動ドライバーを発明し、次に電動ドライバーなどを発明しました。手動ドライバーの場合、オペレーターは手動でネジを取り付けたり取り外したりする必要があります。小さなネジに遭遇した場合でも、それを処理できます。大きなネジに遭遇すると、強度が限られているため、ネジが所定の位置に取り付けられない場合があるため、発明されました。電気ネジ。市場で広く使用されているネジを取り付ける場合、オペレーターはネジハンドルを持ってネジポートにネジを固定し、対応するネジ穴にネジを合わせてネジを締める必要があります。この種のネジの欠点は、品質が高く、操作が面倒であるということです。次に、操作エラーによってオペレーターが怪我をし、その結果は非常に深刻です。この欠点を考慮して、人はネジをワークフレームに固定するので、ネジを取り付ける前に、オペレーターはネジを指定された位置に調整するだけで済み、ネジを取り付けることができます。これは便利で簡単です。ただし、依然として潜在的な安全上の問題があります。ネジを調整する過程で、操作ミスによりネジの電源が誤ってオンになり、操作者が怪我をする可能性があります。以上の欠点から、ミッシング防止機能を備えたスクリュー取付方法を考案する必要があります。
重要な場合のネジとボルトの安全性は、特に公共の場所や屋外の場所での機器の全体的な操作の安全性に関連しており、ネジの盗難は重大な安全上の問題を引き起こします。緩みやすく、長期間の使用には安全上の問題があります。
従来のオージェビット構造１は、ロッド本体１１、ロッド本体１１の一端に設けられたねじ頭１２、ロッド本体１１の他端に設けられたドリルテール１３、およびロッド本体１１の周りに配置された複数のねじ１４を含む。ロッドボディ11;ここで、ドリルテール１３の外周は、パーティングライン１５を規定し、パーティングライン１５は、ドリルテール１３をサイド１３１とサイド１３２に対称的に分割し、それぞれサイド131とサイド132の端。刃先１３３は、らせんと同じ方向に４分の１回転チップフルート３４３が凹状に設けられ、縁部１３２は、チップフルート３４４に続き、異なるらせん曲率を有する４分の１回転チップフルート１３５を有する。 、異なるらせん状の曲率を介してチップ溝134とチップ溝135を接続することにより、ドリルテール13は、186度の対称で完全なチップ溝を形成することができる。
ねじ、ナット、東京東京平ワッシャー等の製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、Oリングねじ、Aレベルねじ、ハンマーリベット、セミホローリベットなどです。適切な東京ファスナーソリューションをご利用ください。
