Service Hotline経済の発展に伴い、自動車は人々の生活に欠かせない輸送手段となり、自動車の生産・販売・アフターサービスも急速に発展しています。自動車のホイールとスチールリングは自動車部品の重要な部分であり、自動車の使用は安全です。車のホイールとスチールリングの接続はボルトで行われるため、ボルトとナットはしっかりと固定する必要があります。
現在、ロッキングウォッシャーは乗用車の上輪側のロッキングに広く使用されています。組み立て中、ロッキングワッシャーはアクスルパイプのスレッドに対して垂直に曲げられ、突起がスレッドの2つの歯形の間のギャップを通過するのを防ぎ、ロックを確実にします。ストップ東京ガスケットは常にシャフトチューブであり、ロックの目的を達成するために回転させることはできません。この方法は比較的単純で、現在より多く使用されています。
ナット付き東京ファスナーは、多角形のナットとボルトで構成されています。ボルトには一体型スクリューロッドとスクリューヘッドが含まれています。ナットとネジ頭の固定面は多角形です。ネジの外周にはおねじがあり、ナットとネジ頭の軸方向の三次元形状が奇数の角錐であり、奇数の角度が円弧の角度であることがポイントです。各円弧角度は弾性面に対応します。
地下鉄トンネルは、断面トンネルの断面形状に応じて、長方形、アーチ型、円形、楕円形の端面形状に分けることができます。長方形の端面は、シングルスパン、ダブルスパン、マルチスパンのタイプに分けることができます。サークルには2種類あります。地下鉄トンネルは、ボルトを介して電気機械装置を設置し、地下鉄トンネルのシールドプレートのプリセット穴にT字型のボルトを挿入してから、鋳造して固定する必要があります。ボルトは滑らかで、接触面は小さいです。シールドプレートに取り付けられたボルトは脱落しやすく、取り付けられた機器が落下して損傷したり、トンネルを通過する歩行者や車両に損失を与えたりします。したがって、現在のボルトをさらに改善する必要があります。
東京木ネジの利点は、釘よりも圧密能力が強く、取り外しや交換ができるため、木材の表面を傷つけずに使用できるので便利です。これは、木材用に特別に設計された一種の釘であり、木材に入った後、非常にしっかりと埋め込まれます。木が傷んでいないと引き抜くことができず、無理に引き抜いても近くの木を引き抜いてしまいます。注意すべきもう1つのポイントは、東京木ネジはドライバーでねじ込む必要があるということです。ハンマーで叩いてはいけません。周囲の木材に損傷を与える可能性があります。ドライバーは、東京木ネジをロードおよびアンロードするためのツールです。東京木ネジ頭の溝形状に合わせた形状で、一言型と十字型の2種類があります。また、ボウドリルには専用のドライバーが取り付けられており、大きな東京木ネジの出し入れに適しています。便利で省力化。 [2]
スクリュー、ナット、フラットウォッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、国内標準スプリングウォッシャー、DIN7984スクリュー、ダブルパスシングルパスナイロン、東京東京東京リベットナットなどです。プログラムに適した東京ファスナーソリューションを提供します。
