Service Hotline従来のオージェビット構造１は、ロッド本体１１、ロッド本体１１の一端に設けられたねじ頭１２、ロッド本体１１の他端に設けられたドリルテール１３、およびロッド本体１１の周りに配置された複数のねじ１４を含む。ロッドボディ11;ここで、ドリルテール１３の外周は、パーティングライン１５を規定し、パーティングライン１５は、ドリルテール１３をサイド１３１とサイド１３２に対称的に分割し、それぞれサイド131とサイド132の端。刃先１３３は、らせんと同じ方向に４分の１回転チップフルート３４３が凹状に設けられ、縁部１３２は、チップフルート３４４に続き、異なるらせん曲率を有する４分の１回転チップフルート１３５を有する。 、チップ溝 134とチップ溝135を使用して、異なるらせん状の曲率で接続し、ドリルテール13が190度の対称で完全なチップ溝を形成できるようにします。
磨かれた棒の1つである東京木ネジは、東京木ネジの歯の角度とピッチ、およびセルフタッピングが異なります。東京東京セルフタッピングねじは硬度が高く、ねじ間隔が広く、ねじが深く、表面が凹凸がありますが、木ねじはその逆です。もう1つの違いはもっと明白です。東京木ネジは後部にネジ山がありません。東京東京東京東京東京東京セルフタッピングネジは一般的に熱処理が施されているため、東京木ネジは必要ありません。東京東京東京東京東京東京セルフタッピングネジの概念は、ヘッドの種類によってさまざまな種類があるため、実際には非常に一般的です。東京木ネジの使用：東京東京東京東京東京東京小ネジに似ていますが、ネジのネジ山は東京木ネジ用の特別なリブであり、木製のコンポーネント（または部品）に直接ねじ込むことができます。
生活水準の向上に伴い、座り心地や寝具への要求も徐々に高まっています。独立したポケットスプリングクッションは適度な硬度を持っており、一般的に人々に歓迎されています。
現在、市場に出回っている伝統的な構造の凸型ワッシャーは、不合理な設計と複雑な構造を持っており、取り付けと分解が不便です。長期間使用すると、靭性が低下するために破損や変形が発生しやすくなり、寿命が短くなり、メンテナンスのために定期的なダウンタイムが必要になり、組み立てに影響を及ぼします。耐摩耗性、耐食性、耐高温性の面でも、設備の作業効率や安全性は劣っています。定期的な交換とメンテナンスも、生産の経済的コストを増加させます。したがって、既存の構造の凸型東京ガスケットは、既存の機械的要件を満たすことができなくなります。現在、組立補助部品の高い標準使用要件を早急に解決する必要があります。
標準部品は一般的に使用される部品であり、さまざまな機械構造で広く使用されています。その中でも、Tトラックボルトは一般的な標準部品です。既存のT字型トラックボルト、特に高速鉄道で使用されているものは、事前に埋められた線路に取り付けられることが多く、T字型トラックボルトは取り付けが容易ではなく、位置のずれが発生しやすくなります。
ねじ、ナット、東京東京平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、真ちゅう六角ねじ、金属小ワッシャー、厚くて薄い東京ガスケット、東京東京平ワッシャースプリングワッシャーコンビネーションスプリング平ナットコンビネーション、白です。フランジ面ナットおよびその他の製品で、お客様に適した東京ファスナーソリューションを提供できます。
