Service Hotline高電圧電気ボックスの外部電気部品の設置では、一般に、Tスロットを備えたアルミニウム合金プロファイル全体が高電圧電気ボックスのシェルに配置され、次に上部ナットがTスロット、東京四角ナットの底にはバネが付いています。電気部品を取り付けるときは、取り付け穴を東京四角ナットのネジ穴に合わせ、ネジを締めて締めると電気部品が取り付けられます。上記の取り付け工程の最大の欠点は、取り付け穴とネジ穴の位置合わせがあまり便利ではなく、四角いナットの底にあるバネが欠けやすいことです。スプリングが欠落または損傷すると、四角いナットをTスロットに効果的に配置できなくなります。取付穴とネジ穴の位置合わせが難しくなります。第三に、上記の接続と固定方法自体は特に理想的ではありません。
手ねじはプラスチック製の頭が付いたねじで、ユーザーはプラスチック製の頭を手で回して手ねじを固定します。現在、市場公開番号ＣＮ２０２２０３２５３Ｕには、プラスチックヘッドとスクリューロッドを含み、プラスチックヘッドとスクリューロッドが接続されており、プラスチックヘッドの高さがより高い手締めねじが開示されている。通常のネジで、高さは9cmです。東京東京手ネジのネジは、プラスチックヘッドに接着剤で固定されています。一定期間使用した後、接着剤の経年劣化により、ネジとプラスチックヘッドが緩みます。プラスチックヘッドに応力がかかると、スクリューロッドがプラスチックヘッドから外れ、手ねじの通常の使用に影響します。
ギアは、動きと力を伝達するために連続的に噛み合うことができるリムに歯を備えた機械部品であり、互いに噛み合うことができる歯を備えた機械部品です。産業で使用されるギアは一般的に鋼で作られています。一般的に使用される鋼は、急冷および焼き戻し鋼、硬化鋼、浸炭および急冷鋼、および窒化鋼です。鋳鋼の強度は鍛鋼の強度よりもわずかに低く、大型の歯車によく使用されます。灰色の鋳鉄は機械的特性が低く、軽負荷のオープンギアトランスミッションに使用できます。延性のある鉄は部分的に鋼の歯車を置き換えることができます。プラスチック製のギアは、主に軽負荷と低ノイズが要求される場所で使用され、それらと一致します。ギアは一般に、熱伝導性の高いスチールギアで作られています。
現在、ロッキングウォッシャーは乗用車の上輪側のロッキングに広く使用されています。組み立て中、ロッキングワッシャーはアクスルパイプのスレッドに対して垂直に曲げられ、突起がスレッドの2つの歯形の間のギャップを通過するのを防ぎ、ロックを確実にします。ストップ東京ガスケットは常にシャフトチューブであり、ロックの目的を達成するために回転させることはできません。この方法は比較的単純で、現在より多く使用されています。
車の多くの部品、特に衝撃吸収に関連する部品は、騒音を減らすことができるようにゴム引きする必要があります。これらの部品の多くにはナットが溶接されており、他の部品を簡単に取り付けることができます。板金は一般的に比較的薄く、それらのほとんどはわずか1〜2ミリメートルです。貫通穴を開け、ナットを穴に入れ、その周りにナットを配置します。固定できるようにスポット溶接を行っています。スポット溶接後は、熱変形により板金のねじ穴周辺が平坦にならず、外観に影響を及ぼします。
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、10グレードQ230ダクロメット平底東京東京東京東京東京東京東京六角ナット、リングスクリューキャップ、プラスチックプラスチック絶縁ナット、ハンドパーカッションリベットなどです。 、私たちはあなたがあなたにぴったりの東京ファスナーソリューションを提供するのを手伝うことができます。
