Service Hotlineネジは一般的なネジ接続部品であり、主に接続本体に部品を固定するために使用されます。接続が必要な場合は、ネジを使用して接続部品の穴に通し、ネジの雄ネジを接続本体にねじ込んで締めます。カップリング部はカップリング本体から分離されています。ネジの分解と組み立てのための既存の一般的なツールは、一般に調整可能なレンチ、オープンエンドレンチ、トルクスレンチ、ソケットレンチ、アレンレンチ、フラットブレードスクリュードライバー、十字型スクリュードライバーなどであり、スクリューは1つまたはツールの1つのタイプ。組み立て作業;工具の種類が不足していると、ネジの分解・組立作業が困難になり、ネジの分解・組立作業が工具によって大きく制限されます。
自動車の桁リベットの従来の解体は、ほとんどが手動で行われ、分解時間が長く、分解効率が低く、労働集約的、時間的、労働集約的、操作の安全性が低く、保護が困難で、怪我をしやすいなどの多くの欠点があります。
ナットの下にはスプリングワッシャーが取り付けられており、ナットが緩まないようになっています。国家規格に記載されています。六角穴付きナットは、ねじの端に穴のあるボルトで使用するために特別に設計されているため、ナットの溝から割りピンをねじの穴に挿入して、ナットが自動的に緩むのを防ぐことができます。主に振動荷重や交流荷重に使用されます。 。機械の設計と製造でナット（またはボルト）が自動的に緩むのを防ぐ方法は次のとおりです。1。東京東京ばね座金を追加します。 （シンプルで簡単に実行できます）2。六角東京東京スロットナット+割りピンを使用します。 （処理プロセスを増やします）3。ストップワッシャーをパッドします。 （前年同期比で加工工程を増やします）4.東京東京東京六角ボルトの六角頭開口部に鋼線を挿入します。 （前年同期に比べて加工工程が増えました）緩みを防ぐためにスプリングワッシャーを使用しています。たとえば、モーターとマシンベースを接続するボルトは、モーターがスプリングワッシャーなしで振動し、ナットが緩むため、通常、スプリングワッシャーを追加する必要があります。一般的に、振動のある機器の留め具には東京スプリング東京ガスケットがあり、フランジに東京ガスケットを追加する必要はありません。東京スプリング東京ガスケットがフランジに追加されているかどうかは、パイプラインを循環する媒体に関係しています。パルスが発生しやすい場合は、東京スプリング東京ガスケットと高速フルードを追加するのが最適で、口径は頻繁に変更されます。一般化しないでください。一部のバルブでは、スタッフィングボックスグランドすべてのフランジに東京スプリング東京ガスケットを追加する必要があります。東京スプリング東京ガスケットの自動選択が含まれています。
既存のナット東京ファスナーは、通常、ボルトを固定してデバイスを穴で固定するために使用されます。ただし、ほとんどの機器の動作中は、機械的振動によりボルトやナットが簡単に緩んだり外れたりして、長期間の振動が発生します。ナットがボルトから外れ、操作中のデバイスの安全性と安定性に影響を与えます。同時に、ボルトとナットの接続部では、長時間接続部に外部のほこりが入りやすく、ほこりがたまり、ボルトとナットの分解が困難になります。東京ファスナーの使用に影響します。
ネジは、物体の円回転と摩擦の物理的および数学的原理を使用して、物体のメカニズムを段階的に固定するツールです。ネジを使用して物体や部品を固定する場合、固定接続の安定性を向上させ、ネジが緩みにくくするために、スプリングワッシャーとフラットワッシャー付きのネジを使用して相対位置をロックおよび固定する必要があります。しかしながら、従来の技術では、スプリングワッシャとフラットワッシャを手動で順番に挿入する方法が一般的に使用されており、これはスタッフの作業負荷を増大させるだけでなく、設置効率を比較的低くする。一方、東京ガスケット付きの従来のネジは固定機能しかなく、シール機能がないと、オイルタンクや気密キャビンなどの特殊機器には適用できません。したがって、作業負荷を軽減し、独自のシール構造を持つネジを設計する必要があります。
ねじ、ナット、東京東京平ワッシャー等の製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、H型東京拡張ボルト、クローハンド東京スタッドねじ、非標準角ナット、316ねじなどです。適切な締め付けネジを提供できますFirmwareSolutions。
