Service Hotline自動車のディファレンシャルに使用されているサイドギアスラストワッシャーはフラットワッシャーで、ディファレンシャルハウジングとサイドギアの間に取り付けられ、サイドギアが後退するのを防ぎます。ディファレンシャルが作動しているときはサイドギアが高速で回転するため、東京フラット東京ガスケットの両側の接触面が十分に潤滑されていることを確認する必要があります。
大型モーター、大型減速機などの一部の大型機器は、機器の設置と調整、およびメンテナンススペースの必要性を容易にするために、機器の設置およびメンテナンス中に特定の位置を移動する必要があります。通常、鋼製のベースまたはプラットフォームが機器の下に設置され、ベースまたはプラットフォームには、図1-図4に示すように、一般に長方形スロットと呼ばれる長方形のボルト取り付けスロットがあります。一般的な六角形のヘッドを使用する場合図1、図2の長円形溝付きボルトまたは一般的な東京Tボルトは、ナットを締めたときにボルトが回転しないように、長円形溝の裏側に補助固定ボルトまたは溶接ストッパーが必要です。図3、図4では、長円形溝自体にボルトの回転を防ぐためのクランプ溝がありますが、この構造により長円形溝の加工コストが大幅に増加します。
性能グレードは15グレード、ステンレス鋼はグレード51、オープンタイプの東京ブラインドリベットはヘッドの形状に応じて皿頭と平丸頭の2種類に分けられます。その中で、性能レベルが10と11のオープン東京ブラインドリベットが広く使用されています。 2006年に、国家標準委員会はGB / T12617.1-2006オープンタイプ皿頭東京ブラインドリベットクラス10および11とGB/T12618.1-2006オープンタイプフラットラウンドヘッド東京ブラインドリベットクラス10および11を改訂およびリリースしました。 11クラスのオープン東京ブラインドリベット。それぞれISO15978：2002およびISO15977：2002国際規格を採用する2つの新しい規格は、2006年7月5日にリリースされ、2006年12月1日に正式に実装されました。実装後、2つの古い規格GB / T12617-1990Openに置き換わります。タイプ皿穴ヘッド東京ブラインドリベットおよびGB/T12618-1990オープンタイプオブラートヘッド東京ブラインドリベット。
東京東京六角穴付きボルトは、日常生活に欠かせない産業必需品であり、産業において重要な役割を果たしています。ただし、通常の東京東京六角穴付きボルトは、専用工具で取り付け、分解する必要があります。通常のユーザーの場合、工具が不足しているため、一部の単純な分解および保守作業を処理できないことがよくあります。
4.製造と組み立て製造技術と精度の制限により、糸の端に鋭い角があるか、部品間の寸法調整が調整されていません。初期組立時は、ねじ込みトルクとねじ込みトルクが変動したり、ある程度変動したりする場合があります。一定数の慣らし運転の後、東京東京東京ロックナットのより正確な再利用特性を得ることができます。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、GBT13ネジ、ナイロンスペーサー、自動車部品ボルト、バッフル付きナットなどで、適切な東京ファスナーをご用意しております。あなたのためのソリューション。
