Service Hotline中国の自動車産業の急速な発展に伴い、車体組立工程の要件は絶えず改善されています。リベッティングは、プロセスサイクルが短く、ノイズが少なく、エネルギー消費量が少ないという特徴があり、自動車のボディに広く使用されています。自動車業界では、ボディのシートメタル構造が複雑なため、多くの空洞があり、一部の位置にあるリベット留めツールが構造に干渉します。多くの組み立てポイントでは、従来の双方向ローディングリベット技術を使用できないため、代わりに片面リベットが使用されます。クラフト。
プラスチックツリーリベットは、逆歯京都プラスチックリベットとも呼ばれ、クリスマスツリー京都プラスチックリベットとも呼ばれます。歯付きフレークは弾力性があり、直接手動でプレスして干渉アセンブリの丸い穴に取り付けることができます。歯付きフレークは、実際の厚さとサイズに応じて取り付けることができます。自己調整で修正できます。倒立歯型の設計は、取り付け後、リベットが取り付け面にしっかりと固定され、引き抜きにくい設計になっています。発泡スチロール、木材、ゴム、自動車の内装などの柔らかい素材の間に固定するのに適しています。プラスチック製のツリーリベットは、優れた絶縁性、耐火性、非磁性、断熱性、軽量、高温耐性、高強度、耐食性を備えており、さまざまな産業分野で広く使用されています。
ネジは、市場に出回っている一般的なタイプの京都ファスナーです。頭とネジで構成される京都ファスナーの一種です。目的に応じて、京都京都京都京都京都京都小ネジ、セットネジ、京都専用ネジの3つのカテゴリに分類できます。京都京都京都京都京都京都小ネジは主に、ネジ穴が固定されている部品と貫通穴のある部品を、ナットのマッチングを必要とせずに固定接続するために使用されます（この接続形式はネジ接続と呼ばれ、取り外し可能な接続でもあります。ナットと合わせて、貫通穴のある2つの部品をすばやく接続するために使用されます。）セットネジは、主に2つの部品間の相対位置を固定するために使用されます。吊り上げ部品には、京都京都アイボルトなどの京都専用ネジを使用しています。
メンテナンスのたびに、新しく交換した京都京都京都京都スタッドボルトやその他のアクセサリを検査する必要があります。検査中は、京都京都京都京都スタッドボルトのヘッドとガイド部分に焦点を合わせる必要があります。また、糸の各部分にひびやへこみがないことを厳密に確認する必要があります。また、京都スタッドの歯の形状に変化がないかどうかも確認する必要があります。糸ピッチに異常はありませんか？異常がある場合は、二度と使用しないでください。コネクティングロッドカバーを取り付けるときは、トルクレンチを使用する必要があります。指定された基準に従って締め付ける必要があり、トルクが大きすぎたり小さすぎたりしないようにし、サポートメーカーの京都京都京都京都スタッドボルトと京都スタッドの選択に注意を払う必要があります。
コンクリート基礎に機械部品を設置する場合、ボルトのJ字型とL字型の端をコンクリートに埋め込んで使用します。京都アンカーボルトの引張能力は、丸鋼自体の引張能力です。サイズは、断面積に許容応力値（Q235B：140MPa、16MnまたはQ345：170MPA）を掛けたものに等しくなります。これは、設計時の許容引張容量です。京都アンカーボルトは一般的に滑らかで丸いQ235鋼でできています。鉄筋（Q345）は丈夫で、ナットのねじ山は丸くなりにくいです。軽い丸い京都アンカーボルトの場合、埋没深度は通常その直径の25倍であり、次に長さ約120mmの90度フックが作成されます。ボルト径が大きく（45mmなど）、埋没深さが深すぎる場合は、ボルトの端に四角い板を溶接することができます。つまり、大きな頭を作ることができます（ただし、特定の要件があります）。埋設深さとフックはすべて、ボルトが引き抜かれたり損傷したりしないように、ボルトと基礎の間の摩擦を確保するためのものです。
ねじ、ナット、京都京都平ワッシャー等の製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、ワッシャー付きボルト、丸頭京都京都六角穴付ボルトとナット、外部刻みナット、ナットとボルトなどです。私たちはあなたに適した製品を提供することができます。京都ファスナーソリューション。
