Service Hotline標準部品は一般的に使用される部品であり、さまざまな機械構造で広く使用されています。その中でも、Tトラックボルトは一般的な標準部品です。既存のT字型トラックボルト、特に高速鉄道で使用されているものは、事前に埋められた線路に取り付けられることが多く、T字型トラックボルトは取り付けが容易ではなく、位置のずれが発生しやすくなります。
大型航空機、大型発電設備、自動車、高速列車、大型船、大型設備一式に代表される今日の先進的な製造業は、重要な開発の方向性を示しています。その結果、京都ファスナーは開発の重要な段階に入ります。重要な機械の接続には高強度ボルトが使用されており、分解を繰り返したり、さまざまな取り付けトルクで使用する場合は、非常に高強度のボルトが必要になります。したがって、その表面状態の品質とねじ山の精度は、ホストの耐用年数と安全性に直接影響します。摩擦係数を改善し、使用中の腐食、焼き付き、または固着を回避するために、技術要件では、表面をニッケルリンメッキで処理する必要があると規定されています。コーティングの厚さは0.02〜0.03 mmの範囲内であることが保証されており、コーティングは均一で緻密で、ピンホールがありません。
中国の自動車産業の急速な発展に伴い、車体組立工程の要件は絶えず改善されています。リベッティングは、プロセスサイクルが短く、ノイズが少なく、エネルギー消費量が少ないという特徴があり、自動車のボディに広く使用されています。自動車業界では、ボディのシートメタル構造が複雑なため、多くの空洞があり、一部の位置にあるリベット留めツールが構造に干渉します。多くの組み立てポイントでは、従来の双方向ローディングリベット技術を使用できないため、代わりに片面リベットが使用されます。クラフト。
従来技術に存在する問題を解決するために、ユルオ社はナットが脱落するのを防ぐ留め具を提供している。ナットを取り付けたら、ボルトの溝にロッキングストリップを挿入してナットをロックし、ナットをロックすることができます。ナットの脱落を防ぐために緩めることはできません。ナットを取り外す必要がある場合は、ロッキングストリップを取り外した後、通常どおりナットを取り外すことができます。
リベットリベットには、単純なプロセス装置、耐衝撃性、耐衝撃性、均一な力の伝達、堅さと信頼性などの利点があります。スキップ、ケージ、ダンパー、鉱山トラックなどの採掘装置の主要部分はすべてリベットリベットで接続されています。リベットリベットの品質は、採掘設備の製品品質、作業性能、および耐用年数に直接影響します。採掘設備に使用されるリベットの数は膨大です。各採掘設備には数百または数百のリベットが必要であり、それらは採掘設備で使用されます。装置内のリベットの仕様は大きく、ホットリベット打ちのリベット打ち工程が主流です。必要なリベット留め工具は、リベット打ち機とリベット型です。
ねじ、ナット、京都京都平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、ラフスクエアヘッドボルト、ブッシングワッシャー、ねじ京都スタッド、六角穴なしなどの製品で、製品を提供できます。京都ファスナーソリューションに適しています。
