Service HotlineGuangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.が技術的な問題を解決するために採用した技術的ソリューションは、プルリベット本体とカラーを備えた鉄道貨物車用の特別なプルリベットです。ロッド本体は、上から下に磨かれたロッド部、ロッキングリング溝部、テールスレッド部で構成されています。テールスレッド部には、使用時のテールスレッド部のサビや歯の悪さを防ぐプロテクターが付いています。具体的には、尾ねじ部におねじまたはめねじがあり、保護部材がナットまたはボルトである。
（+）：クロススロット（-）：スロットスロット（T）：菊スロット（H）：ヘキサゴンソケット（PZ）：ベベルスロット（+-）：+-スロット（Y）：Y字型スロット（H）： H溝（L）：バックストップ歯（WIS）：シングルムービングスプリングワッシャー（WIF）：シングルムービング平ワッシャー（WIT）：シングルムービング外歯ワッシャー（W2SF）：ダブルムービングフラットワッシャー（W = 6mm）：ワッシャー外径6mm（SUS）：ステンレス鋼（Cu）：真鍮（Br）：赤銅（8.8）：グレード8.8ネジ（10.9）：グレード10.9ネジ（12.9）：グレード12.9ネジ（R ）：その他の注意事項
ガスケット付きネジは、取り付け効率を向上させるガスケット付きネジを提供することを目的としています。ねじの技術的解決策は、ねじキャップ、コネクティングロッド、およびねじ棒が処理された後、取り付け貫通穴のあるガスケットが処理されることです。取り付け貫通穴をコネクティングロッドにドリルで開け、コネクティングロッドの反対側のスクリューロッドの端を押し出し加工して凸状の歯の構造を形成します。同時に、凸歯の歯先の外径が取付貫通穴の内径よりも大きいため、ガスケットの取付が容易ではありません。脱落することで、手作業でガスケットを装着する手間が軽減される、つまりスタッフの負担が軽減され、設置効率が比較的高くなります。フランジにより、ねじキャップとガスケットの接触面積が大きくなり、ねじキャップとガスケットの摩擦が大きくなり、固定・取り付け後のねじの緩みを防ぎ、ねじの接続安定性を向上させます。ネジを取り付ける際に、取り付け面の固定溝に固定部をはめ込むことができるので、ネジを締めたときにワッシャーがネジの回転に伴って回転するのを防ぎ、締め付けや取り付けに便利です。スクリュー。
円筒形のピンは、通常、部品の接続、ロック、またはアセンブリの位置決めに使用され、安全装置の部品としても使用できます。円筒形のピンは、ピン穴との締まりばめによってピン穴に固定され、部品を固定したり、電力を伝達したり、位置決め部材として機能したりします。従来の円筒形ピンの圧入を図1に示します。この種の円筒形ピンは、円筒形ピン本体とピン穴の間の締まりばめによってもたらされるロック力および軸方向摩擦力によって円筒形ピン本体が引っ込められるのを防ぎます。ただし、円筒ピン本体の干渉は使用中に徐々に低下するため、接続の堅さや位置決め精度は徐々に低下します。したがって、円筒形のピンは使用中に簡単に引き抜くことができ、潜在的な安全上の問題を引き起こします。
建設市場の活発な発展に伴い、ファスナー式鋼管足場と型枠サポートが広く使用されており、ファスナー式鋼管足場と型枠サポートシステムには多数のファスナーが使用されています。一般的に使用されるファスナ構造は、一般に、ファスナ本体１、ブレード２、およびファスナ本体とブレードを接続するためのリベット３とを含む。ファスナ本体とブレードとの間に鋼管を貫通する円弧状の空洞４が設けられている。図1示されている直角ファスナー。しかし、建築工事の過程で、留め具の刃のひび割れや破損の程度が異なるため、留め具が削られたり、留め具のリベットの固定が不十分なために留め具が削られたりして、無駄が多く、留め具が破損しています。大きな安全工事の危険があります。ただし、損傷したファスナーを完全に手作業で修理することには、技術的な困難、時間と労力を要する、高い運用コストなど、多くの欠点があります。したがって、損傷したファスナーを修理する過程でリベットを取り付けるための補助装置を研究および設計して、作業者の労働強度を低減し、修理効率を改善し、操作コストを低減することは、当業者によって緊急に解決されるべき技術的問題である。
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、左ねじナット、半ねじねじ、皿頭内外ねじ半六角形リベットです。ナット、ハンドルスクリューボルト、その他の製品、適切な製品を提供することができます。あなたのファスナーソリューション。
