Service Hotline留め具、特にネジの埋め込み。構造の要点は、ベースに1つ、ベースに複数の円筒形チューブを備えた環状ベースを含み、ベース上の円筒形チューブと円筒形チューブがリブで接続されていることです。円筒形のチューブは、それぞれ固定穴とファスナーの事前埋め込み穴として使用されます。製品は、固定穴を通してネジポイントを使用する必要がある型枠に固定されます。コンクリートを床に流し込んだ後、埋め込まれたネジ部品が事前に埋め込まれ、床には取り付け物をネジで吊るすためのネジ穴が埋め込まれています。 。壁や床への将来の再掘削による損傷を避けてください。 Guangdong Yueluo Hardware Industry Co.、Ltd.は、シンプルで科学的な構造、簡単な事前埋め込み、強力な引張強度と剛性を備えています。
耐熱性とは、高温での耐酸化性とガス媒体の耐食性、つまり熱安定性の両方を指し、同時に高温で十分な強度、つまり熱強度を持っています。顧客が生産する製品の材料要件がますます高くなるにつれて、製品材料に使用されるネジの要件もますます高くなっています。製品材料が過酷な環境や特別な機会に直面する場合、ステンレス鋼ねじの高品質の機械的特性がますます使用されます。したがって、ステンレス鋼のネジが選択されました。要件はますます高くなり、ステンレス鋼のネジの材質はますます高くなっています。したがって、多くの通常のステンレス鋼ねじSUS201は、ステンレス鋼SUS304ねじおよびステンレス鋼ねじSUS316に置き換えられています。もちろん、要件がそれほど高くない場合は、一般のお客様は比較的安価なステンレス製のネジSUS201を選択します。
標準部品として、独自の一般仕様が必要です。六角形のナットの場合、一般的に使用される標準は、GB52、GB6170、GB6172、およびDIN934です。それらの主な違いは次のとおりです。GB6170はGB52、GB6172、およびDIN934よりも厚いです。 DIN934からの厚い、一般に厚いナットとして知られています。もう1つは、反対側の違いです。M8ナットシリーズのDIN934、GB6170、GB6172の反対側は、GB52の反対側14MMより13MM小さく、M10ナット、DIN934、GB52の反対側は17MMです。 GB6170とGB6172の反対側は1MM大きく、M12ナット、DIN934、GB52の反対側はGB6170より19MM大きく、GB6172の反対側は18MM大きい必要があります。 M14ナットの場合、DIN934とGB52の反対側は22MMであり、GB6170とGB6172の反対側である21MMよりも1MM大きくなっています。もう1つはM22ナットです。 DIN934とGB52の反対側は32MMで、GB6170とGB6172の反対側である34MMよりも2MM小さくなっています。 （GB6170とGB6172の厚みが同じで、反対側の幅も全く同じです）残りの仕様は、厚みを考慮せずに一般的に使用できます。
Tボルトはアルミプロファイルの溝に直接入れることができます。インストールプロセス中に自動的に配置およびロックできます。多くの場合、フランジナットと組み合わせて使用されます。から選択するプロファイル。 Tボルトは可動式のアンカーボルトです。既存のTボルトは、使用中にスロット内で簡単に回転およびスイングできるため、Tボルトの使用に不便が生じます。
中国の自動車産業の急速な発展に伴い、車体組立工程の要件は絶えず改善されています。リベッティングは、プロセスサイクルが短く、ノイズが少なく、エネルギー消費量が少ないという特徴があり、自動車のボディに広く使用されています。自動車業界では、ボディのシートメタル構造が複雑なため、多くの空洞があり、一部の位置にあるリベット留めツールが構造に干渉します。多くの組み立てポイントでは、従来の双方向ローディングリベット技術を使用できないため、代わりに片面リベットが使用されます。クラフト。
スクリュー、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、内部マルチトゥースワッシャー、カーボンスチール小ネジ、多軸航空写真航空機フレームナット、GB55厚六角ナットです。およびその他の製品、当社は適切な製品を提供することができますあなたのファスナーソリューション。
