Service Hotline回転ロッドは、互いに近接している2つのピラーの片側に回転可能に取り付けられ、2番目のベベルギアは、互いに近接している2つの回転ロッドの端に溶接されています。 2つの2番目のかさ歯車はそれぞれ2つの最初のかさ歯車と噛み合っています。 、最初のスプロケットは2つの回転ロッドに溶接され、チェーンは2つの最初のスプロケットにメッシュされ、スクリューロッドは互いに近い2つのピラーの側面に取り付けられます。ロッドの上で、2番目のスプロケットが2つのスクリューロッドに溶接され、2つの2番目のスプロケットがそれぞれ2つのチェーンを介して2つの最初のスプロケットに接続され、ねじ付きブロックが2つのスクリューロッドにねじ込まれます。互いに近い2つのねじブロックの側面は接続柱で対称的に溶接され、互いに近い4つの接続柱の側面はそれぞれ可動ロッドで溶接されています。サポートプレートのもう一方の端は、それぞれ同じサポートプレートで回転可能に取り付けられ、アセンブリデバイス本体はサポートプレートの上部に固定的に取り付けられます。
従来技術の欠陥を考慮して、ホイールナットの製造中にナット本体とワッシャーが一緒に組み立てられ、いかなる場合にも互いに分離されないことを確実にすることができる単純な構造が提供される。アセンブリの信頼性を確保するために、ナットは表示されなくなります。使用または配置後に再組み立てする必要があるホイールナットアセンブリは、時間を節約し、使用または配置時にホイールナットの利便性を効果的に向上させます。
既存の木ネジは、テーパー角度のあるネジ部分で構成され、テーパーステムとネジ頭に沿って配置されています。ねじの頭は、皿頭、半球形、またはその他の形状にすることができ、ねじの頭には、工具に適合する溝、ワード溝、および凹状の十字溝があります。既存の木ねじのテーパー角度は45度または60度であり、テーパー角度の前端は回転するねじによって形成される尖った点です。既存の木ネジには、次の3つの欠点があります。テーパー角度は45度または60度、ねじ山角度は64度であるため、材料に入るときの抵抗が比較的大きく、既存の木ネジは手動でネジ止めされます。特に広葉樹材に使用する場合はねじ込みが難しく、ねじ頭の溝がねじ込まれていることがよくあります。ねじをねじ込むと大きな横モーメントが発生し、位置からのずれが発生しやすくなります。また、既存のネジはテーパー状になっているため、材料に入るときにラジアル力とアキシャル力の両方がかかり、応力状態が複雑になり、ひび割れた木質材料が破裂しやすくなります。材料に縦方向の亀裂が生じ、使用できなくなります。
自動車では、ホイールナットが広く使用されているコンポーネントです。ホイールナットの実際の使用要件によると、ホイールナットにはスペーサーが付いていることがよくあります。このようにして、ホイールナットとスペーサーがホイールナットアセンブリを形成します。しかしながら、従来の技術では、ワッシャーはホイールナットに可動にしか取り付けられていないため、ホイールナットを取り外すか、または多数のホイールナットを配置すると、ホイールナットとワッシャーは分離する。使用時には1つずつ組み立てる必要があり、使用後に分解または再配置する場合は再度組み立てる必要があり、不要な作業量が増えるだけでなく、ホイールナットの使用効果にも影響します。実際の使用。
ネジとボルトは一般的な接続ファスナーです。糸の直径は、1ミリメートル未満、数百ミリメートル、またはそれ以上の大きさです。ねじ山接続の大部分は、接続の剛性、気密性、緩み防止能力を強化し、横方向の負荷の下でのボルト接続の滑りを防ぐために、組み立て中に事前に締められています。仮締め力は、ボルトグループの力と接続の作業要件に応じて決定されます。重要なねじ接続の場合、予圧を測定して制御する必要があります。
ネジ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、B1167、サドルワッシャー、フランジ付き六角ボルト、アイボルトなどで、お客様に適したファスナーをご用意しております。解決。
