Service Hotline車の多くの部品、特に衝撃吸収に関連する部品は、騒音を減らすことができるようにゴム引きする必要があります。これらの部品の多くにはナットが溶接されており、他の部品を簡単に取り付けることができます。板金は一般的に比較的薄く、それらのほとんどはわずか1〜2ミリメートルです。貫通穴を開け、ナットを穴に入れ、その周りにナットを配置します。固定できるようにスポット溶接を行っています。スポット溶接後は、熱変形により板金のねじ穴周辺が平坦にならず、外観に影響を及ぼします。
Yueluoが提供する一種のネジで、ネジ棒のロッド本体にはねじセグメントがあり、ねじセグメントの一端にはロッド本体の外周面に環状の凸状リングがあり、凸状リング間の距離はねじ山方向の前端とロッドコアねじ部の公称サイズよりも小さいか、ビードの後端からねじ方向のロッドコアまでの距離がねじ部の公称サイズよりも大きい。
Yueluoが提供する一種のねじで、ねじ棒のロッド本体にはねじセグメントがあり、ねじセグメントの両端にはそれぞれ環状リングと2つの凸状リングがあります。ねじセグメントの公称サイズ、およびねじのねじ方向の後端にある凸状リングからロッドコアまでの距離は、ねじセグメントの公称サイズよりも大きくなっています。
フラットキーは、製造が簡単で、操作が信頼でき、組み立てと分解が便利で、広く使用されています。フラットキーは、キー溝の両側を両側に接触させることによってトルクを伝達します。つまり、側面が作業面であるため、組み立ての主な技術要件は次のとおりです。フラットキーとキー溝の一致要件を確保するシャフトの部品、そして動きとトルクをスムーズに伝達します。キーとキー溝の一致する性質は、通常、メカニズムの動作要件によって異なります。キーはシャフトまたはハブに固定でき、別の一致する部品に対してスライドできます（ガイドフラットキー）。また、シャフトとハブに同時に固定することもでき（通常のフラットキー）、シャフトを変更することにより、キーのサイズに基づいて、キー溝とハブキー溝のサイズを異なるマッチング要件を満たすことができます。
既存のボルトとナットの接続は通常、接続にねじ山を使用します。この接続方法には2つの主な欠点があります。まず、インストール中にツールを使用してロックする必要があり、完了するまでに長い時間がかかり、時間と労力がかかります。第二に、取り付けられたボルトとナットは、しばらくすると緩みやすく、接続部品間で緩みや揺れが発生します。
ネジ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、ナイロンアウター六角ボルト、コンビネーション一式、プラムハンドルネジ、GB812スロット付き丸ナットなどです。ソリューションに適したファスナーを提供します。
