Service Hotline止め輪は、シャフトと内穴に固定されたリング状の部品です。その主な機能は、シャフトに取り付けられている他のコンポーネントと内部の穴がシャフト上で軸方向にスライドするのを防ぐことです。固定標準部品です。
現在、既存のドライバーを使用してネジを取り付ける場合は、左手でネジを固定し、右手でドライバーを回す必要があります。ただし、設置スペースが狭く設置が難しい場所では、手でアクセスできない場所が多く、設置が非常に難しい場所があります。たとえば、飛行機の場合、一般的なドライバーで取り付ける場合、ネジを取り付けるのが非常に難しく、ネジを配置できないため、取り付け効率が低くなります。また、機体の翼や胴体にネジを取り付ける場合、ドライバーとネジの組み合わせが滑りやすく、ドライバーの刃が滑り落ちて手が傷つきやすく、機体のアルミスキンにダメージを与える可能性があります。
緩み防止ナット構造には、フラットナットとオブリークナットがあります。斜ナットの一端は斜面であり、斜面と斜ナットのねじ穴軸の垂直線との間に角度が形成されます。ボルトにはナットが次々と取り付けられており、2つのナットの合わせ接触面には傾斜面があり、順番に締め付けられます。
硬度と強度が低いボルト。一般的に、通常のボルト材料は通常のスクリューワイヤーで製造されます。通常のボルト材料の硬度、強度、引張強度、ねじり力はそれほど高くありません。高強度ボルトは、一般的に高強度ボルトを指します。独自のねじ材質、ボルト材質、ボルト材質は比較的良好で、硬度も比較的高く、製造終了後、ボルトは硬化します。ボルトを高強度ボルトのグレード強度要件に適合させます。
1.材料ひずみ硬化材料が周期的に負荷されると、周期的ひずみ硬化または周期的ひずみ軟化の現象が発生します。つまり、一定の周期的ひずみの条件下では、応力振幅は、サイクル。 。数サイクル後、応力振幅は周期的な定常状態になります。ロックナットの低サイクル疲労は、ひずみが一定の条件で行われ、ねじ山のひずみ硬化または軟化は、最大ねじりトルクのサイズに影響します。ロックナットを作るために使用される合金鋼は周期的ひずみ硬化材料であり、材料の硬化はねじ山付きシートの弾性復元力FNを増加させ、ねじを緩めるトルクを増加させます。
ネジ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、黒黒グレード8スプリングワッシャー、セルフタッピングネジとナット、ベイクライト手締め調整可能ネジ、ナチュラルカラーボルト、他の製品、私たちはあなたに適切な製品を提供することができます。あなたのファスナーソリューション。
