Service Hotline1.落下防止ナットのロックリングは、リングをロックにカチッとはめ込み、ロッククローを締めると、ロッククローがネジ山に固定されます。ロッククローにはねじ特性がなく、機械の振動過程でナットがねじ込まれにくいです。失敗した場合、ロック爪は締め付けナットとして機能しますが、ロックナットのように緩む問題はありません。
車のボールヘッドのステアリングシートにダボが作られ、ローラーはダボを介してステアリングシートに組み立てられます。従来技術はピンの手動駆動であり、ピンを駆動するときのピンの位置は不正確であり、労働強度が高く、効率が低く、ステアリングシートの品質も影響を受ける。そのため、ピンをステアリングシートに打ち込む自動ピン駆動機構を設計する必要があります。 。
製鉄所では、液体金属を吊るすために使用される冶金鋳造クレーントロリーのホイールは、フランジを介してカルダンシャフトに接続されています。通常、キー溝は接続フランジの半径方向に設定され、キー溝は貫通溝です。キー溝にはB型フラットキーをセットし、トルクを伝達します。ホイールの頻繁な前進および後進運動中に、フランジ接続ボルトは簡単に緩められます。キー溝は
フラットキーは、作業面として両面に依存し、キーとキー溝の側面を押し出すことでトルクを伝達するキーであり、ほとんどがシャフトに取り付けられています。フラットキーを長時間使用したり、長時間の使用環境が悪い場合は、必然的にフラットキーとキー溝の間にほこりや油などが付着します。フラットキーには分解用のエジェクタネジ穴がないため、分解が難しく、分解時に少し不注意にするとフラットキーが破損します。
ワッシャー（スプリング）ワッシャー、サークリップは弾性パッドまたはカードロックワッシャーで、ボルトが緩むのを防ぎます。ロックワッシャーの動作原理は非常に簡単です。 2つのワッシャーで構成されています。外側は放射状のレリーフ面で、内側はらせん状の歯面です。組み立てるとき、内側のらせん状の歯の表面は互いに反対側にあり、外側の放射状の隆起した表面は両端で接触面と係合している。接続部品が振動してボルトが緩む傾向がある場合、2つのワッシャーの内側のらせん状の歯の表面のみが互いに向き合うことができます。 100％のロックを実現するために、ずれた動きにより、リフト張力が発生します。
ねじ、ナット、平ワッシャー等の製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、黒色アルミリベット、精密ねじ、平ねじ、トルクスねじなどで、適切なファスナーをご用意しております。あなたのために。プログラム。
