Service Hotline六角ナットは、呼び厚みによりIタイプ、IIタイプ、シンタイプの3種類に分けられます。グレード8を超えるナッツは、タイプ1とタイプIIの2つのタイプに分けられます。タイプIの六角ナットが最も広く使用されています。タイプ1ナットは、A、B、Cの3つのグレードに分類されます。その中で、グレードAとグレードBのナットは、表面粗さが小さく、高精度が要求される機械、装置、構造に適しています。クラスCナットは、表面が粗く、精度が低い機械、装置、または構造物に使用されます。
半円形のキーは一種のキーであり、上面は平面であり、下面は半円形の円弧の表面であり、2つの側面は平行であり、一般に三日月形のキーとして知られています。基本的にはフラットキーの接続方法と同じですが、フラットキーよりも製造・分解の方が便利で、テーパーシャフトとハブの接続に特に適しています。半円形のキーは側面にトルクを伝達しますが、キー溝が深く、シャフトが大幅に弱くなります。キー溝が深いため、シャフトを熱処理した後、キー溝の底が変形しやすくなります。そのため、半円形キーとキー溝をトランジショナルフィットの関係で組み立てると、半円形キーの下部とキー溝の底部との干渉が発生し、組み立てが困難または不可能になることがよくあります。組み立て状況。上記の技術的問題を解決するために、現在の方法は、半円形キーの厚さを適切に薄くして、半円形キーとキー溝がすきまばめであり、半円形キーの上部の間に大きなギャップをもたらすことである。とキー溝、および半円形のキーが動作しています。キー溝内の位置を特定するのが難しく、スムーズな伝送に影響します。
ナットとは、ボルトやネジで固定するためのナットのことです。すべての製造および製造機械で使用する必要のあるコンポーネントは、炭素鋼、ステンレス鋼、非鉄金属（銅など）など、いくつかのタイプに分けられます。
コンクリート基礎に機械部品を設置する場合、ボルトのJ字型とL字型の端をコンクリートに埋め込んで使用します。アンカーボルトの引張能力は、丸鋼自体の引張能力です。サイズは、断面積に許容応力値（Q235B：140MPa、16MnまたはQ345：170MPA）を掛けたものに等しくなります。これは、設計時の許容引張容量です。アンカーボルトは一般的に滑らかで丸いQ235鋼でできています。鉄筋（Q345）は丈夫で、ナットのねじ山は丸くなりにくいです。軽い丸いアンカーボルトの場合、埋没深度は通常その直径の25倍であり、次に長さ約120mmの90度フックが作成されます。ボルト径が大きく（45mmなど）、埋没深さが深すぎる場合は、ボルトの端に四角い板を溶接することができます。つまり、大きな頭を作ることができます（ただし、特定の要件があります）。埋設深さとフックはすべて、ボルトが引き抜かれたり損傷したりしないように、ボルトと基礎の間の摩擦を確保するためのものです。
道路設備の継続的な改善に伴い、ほとんどの都市の道路の中央に、上下の車線を分離してガードレールが設置されています。同時に、自動車レーンと非自動車レーンの間にガードレールも設置されています。ガードレールコラムの下部には土台が設置されており、土台は通常、鋼製の釘を固定する場合は、アスファルト道路に変形穴を開けてから、鋼製の釘を変形穴にノックする必要があります。 。鋼釘の外壁は円筒形であるため、地面との摩擦力が小さく、ガードレールが変形の影響を受けます。外部衝撃力が発生すると、鋼製の釘がアスファルト道路から簡単に外れ、道路のガードレールが固定されなくなります。手すりを固定するために拡張ネジを使用する場所もありますが、拡張ネジの締め付け工程では、エジェクタロッドの力で拡張部品が開き、開き角度が小さくなります。限られた範囲で、大きな衝撃を受けた場合でも手すりは落下します。そのため、アスファルト道路に手すりを固定するための専用ネジを設計する必要があります。
ネジ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、ステップ六角ナット、304ハーフ六角止まり穴リベットナット、ライディングクリップ用ボルト、黒色アルミ皿頭リベットなどです。製品、私たちはあなたに適切なファスナーソリューションを提供することを提供することができます。
