Service Hotline1つ目は、2つの同じナットを使用して同じボルトをねじ込み、2つのナットの間に締め付けトルクを追加して、ボルトの接続を確実にすることです。 2つ目は、特殊な緩み防止ナットです。これは、一種の緩み防止ワッシャーと一緒に使用する必要があります。特殊ロックナットは六角ナットではなく、中丸ナットです。ナットの周囲には3、4、6、または8つのノッチがあります（ナットのサイズとメーカーの製品シリーズによって異なります）。いくつかのノッチは、締め付けツールの焦点であり、ロックワッシャーバヨネットのスナップインでもあります。 3番目のタイプは、ナットの外面から内ねじ面（通常は2つ、外面に90で分布）にねじ穴を開けることです。これは、小径の皿頭ねじをねじ込むために使用されます。目的は、糸にセントリペタル力を加えて、ロックナットが緩むのを防ぐことです。市場で販売されているより高品質のロックナットには、ナットの内面にあるロックナットのネジ山と一致する小さな銅のブロックがはめ込まれており、ラジアルジャッキネジがロックされたネジ山に直接接触して損傷するのを防ぎます。 。この種のロックナットは、ボールねじ取付端の軸受の緩み防止など、回転運動部の軸端ロックに徐々に適用されます。 4番目のタイプのロックナットは2つの部分で構成され、各部分には千鳥状のカムがあります。内部ウェッジデザインの傾斜角度はボルトのナット角度よりも大きいため、この組み合わせは全体に緊密に統合されています。振動発生時ロックナットを動かすと、ロックナットの盛り上がった部分が動き、浮き上がり張力が発生し、完全な緩み防止効果が得られます。 5つ目は構造的な緩み防止です。ねじ山構造の設計と改良により、他の外的要因の助けを借りずにセルフロック機能が得られます。そのため、上記の方法よりも適用範囲が広く、環境への要求も比較的高い。低い。ロックナットには、ナイロンナットやフランジナットなど、さまざまな種類があります。つまり、この種のロックナットは緩みを防ぐ役割を果たします。ナットが緩まないように、ネジ、ネジ、ボルトなどにナットをねじります。それらが活発に接続できるように、それがしっかりしていて、安定性が高度に達することができるように。
地下工事や石炭輸送には鉱山用トラックが必要です。エネルギーの活発な開発に伴い、石炭の生産量は大幅に増加し、鉱山用トラックの需要は増加しています。車軸カードは鉱山車の重要な部分です。その形状は不規則で、ブランクは鋳造品です。上部中央が鉱山の車軸と一致する半円形の表面で仕上げる必要があります。現在、鉱山用トラックの車軸カードは、一般的にフライス盤で処理されているため、効率が悪いという問題があります。
現在、ナットはガスケットとのリベット留めにより本体として使用されており、産業分野、特に自動車産業でますます広く使用されています。ナットに接続されているガスケットには、スプリングガスケットとフラットガスケットの2種類があります。ナットを締めた後、ワッシャーはナットに弾性力を与え、それがナットに押し付けられて脱落しにくくなります。平ワッシャーの機能は、ナットとカップリングの接触面積を増やし、摩擦力を増やし、単位面積あたりの圧力を下げ、接続部品の表面を保護することです。損傷していないので、ナットが緩まないようにします。そのため、ガスケットは締結接続の分野で幅広い用途があり、生産効率の向上、生産コストの削減、増大する需要への対応がますます重要になっています。
簡単な生産、合理的な構造、安定した供給を備えた構造の開発は、リベット留めの自動化の分野にとって非常に重要です。技術的実現要素：この実用新案の目的は、従来技術の欠点を克服し、コンパクトな構造と合理的な設計を持ち、圧力リベット打ちダイの圧力リベット留めナット。スペースの使用を減らし、作業効率を改善し、人件費を節約します。ユーティリティモデルによって提供される技術スキームによると：ナットをリベットで留めるための自動供給装置。これは、取り付けブラケット、接続フレーム、フラップブラケット、材料押し出しシリンダー、材料押し出しブロック、およびフラップ;フラップブラケットは、ブラケットの下に設置され、接続ブラケットを介して取り付けブラケットに取り付けられます。
現在、ケージ、リブ、低速運転のないローラーまたはニードルローラーベアリングの場合、構造には主に内輪と外輪、内輪と外輪の間の軌道にあるローラーまたは針状ころ、および両方の保持リングが含まれます。ローラーまたはニードルローラーの側面。ローラーまたはニードルローラーの両側に追加された保持リングは、金属シートから打ち抜かれた環状鋼板であり、ベアリングでのそれらの機能は、ローラーまたはニードルローラーが正常に動作するように正しくガイドするだけです。ローラーまたはニードルローラーがずれてレースウェイから滑り落ちるのを防ぐために、内側リングと外側リングの間のレースウェイにあります。この構造の保持リングの欠点は、最初に、剛性の保持リングと内輪が完全に分離されているため、取り付け中に保持リングと取り付けシャフトの間にギャップがあることです。ベアリングが作動しているとき、保持リングは外輪とローラーまたはニードルローラーによって駆動され、取り付けシャフトの周りを回転します。構造の不整合により、回転過程で保持リングが脱落しやすく、使用の安全性が悪く、ローラーやニードルローラーがレースウェイに向かって現れます。ベアリングの荷重中心がオフセットする片側オフセットの状況は、ベアリング操作の信頼性に影響を与え、最終的にはベアリングの耐用年数に影響を与えます。針の軌道間に隙間があるため、作業中に発生した小片やほこりなどは、内輪と外輪の間の軌道に入り続けます。スタックしています。また、スチール製の保持リングとレースウェイの隙間により、レースウェイに溜まったグリースが絶えず失われ、グリースが頻繁に不足してベアリングが熱くなったり、焼損したりすることもあります。ベアリングの耐用年数に。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、拡大スクエアフラットワッシャー、黒くした細歯ネジ、リフティングリングネジ、プラスチック絶縁ボルトなどです。ピースソリューションに適した固定を提供します。
