Service Hotlineキー接続は一般的な機械的接続であり、通常、シャフト上の部品を接続し、それらを円周方向に固定してトルク伝達を実現するために使用されます。キー接続は、フラットキー接続、半円形キー接続、ウェッジキー接続、タンジェンシャルキー接続に分けられます。フラットキー接続は、そのシンプルな構造、優れた位置合わせ、および便利な製造により、実際のエンジニアリングで広く使用されています。動作中、トルクはキーの側面とシャフトおよびハブの溝の側面の間の接触を介して伝達されます。伝達精度を確保するために、フラットキー構造は一般的にトランジションフィットを採用しています。その構造的特性と作業条件のために、通常の機械工具を使用してメンテナンスプロセス中に持ち上げたり引き出したりすることは困難です。無理に外すと、キーと相手軸が破損します。
車の多くの部品、特に衝撃吸収に関連する部品は、騒音を減らすことができるようにゴム引きする必要があります。これらの部品の多くにはナットが溶接されており、他の部品を簡単に取り付けることができます。板金は一般的に比較的薄く、それらのほとんどはわずか1〜2ミリメートルです。貫通穴を開け、ナットを穴に入れ、その周りにナットを配置します。固定できるようにスポット溶接を行っています。スポット溶接後は、熱変形により板金のねじ穴周辺が平坦にならず、外観に影響を及ぼします。
スタッドのナットを締めると、必然的に空のアップストロークが発生します。つまり、締める必要のある部分にナットが届かない場合は、スタッドの前端の非ロック（作業）部分を手または工具でねじって、ナットが沿って動くようにする必要があります。スタッドの軸方向であり、ロックされる部分に到達します。 。スタッド前端のねじのアイドリングストロークが長い場合やねじピッチが小さい場合、ロック前のアイドリングストロークに多くの時間を浪費し、人員や工具を大量に占有することになります。
一般的に、市場で最も一般的に使用されている材料は鉄です。鉄のものは炭素鋼として知られています。打ち抜かれたり、回されたりします。製造後は自然な色になります。錆びないように電気メッキが必要です。ステンレス鋼のリベットナットは電気めっきを必要としません。鉄の場合、電気めっきの色は一般的にお客様が決定し、電気めっきの色はお客様が必要とする色によって異なります。塩水噴霧時間にもいくつかの要件があります。一部の電気めっき色は塩水噴霧時間が長く、一部の電気めっきは数時間で錆が少なくなります。もう1つのポイントは、顧客が製品を輸出する必要があるかどうかを確認することです。一般的に、輸出は環境にやさしいものである必要があり、国内のものも必要ですが、ほとんどは必要ありません。
スロットナットとは、主に六角スロットナットのことです。つまり、スロットは六角ナットの上に機械加工されています。ボルトとナットの相対回転を防ぐために、穴のあるねじボルトおよび割りピンと組み合わせて使用されます。GB6178〜6181などを参照してください。
ネジ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、付属品家具ナット、メカニカルボルト、イヤーバタフライナット、セルフタッピング拡張ネジなどです。適切な固定製品のピースソリューションを使用します。
