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ダブルワイヤーフープスロートフープクランプパイプクランプ水道管ガスパイプクランプ鋼線固定パイプクランプの製造

著者:[email protected] クリック:4810終わり 源: 時間:2023-07-16 16:55:51

情報の概要:ネジ業界で10年以上の製造経験があります。主な製品は次のとおりです。円筒コア付きボルト、白亜鉛ねじ、高精度スプリングナットを供給するための卸売ナット、鋸歯状ワッシャー、丸型ストレートポスト、金属調整ナット、キャップスクリューキャップ、パンチ...

タイプ1)スロット付き普通ネジは、主に小さな部品の接続に使用されます。なべ頭ねじ、シリンダーヘッドねじ、皿頭ねじ皿頭ねじがあります。なべねじとシリンダヘッドねじは頭強度が高く、共通部品に接続されています。半皿ネジの頭は円弧状で、取り付け後は上部が少し露出していて美しく滑らかです。これは通常、機器または精密機械に使用されます。皿頭ねじは、釘頭が露出しない場所で使用されます。 2)六角穴付きキャップねじの頭と六角穴付き花ねじを部品に埋め込むことができるため、大きなトルクがかかり、接続強度が高く、六角形のボルトに取って代わることができます。コンパクトな構造と滑らかな外観が要求されるジョイントでよく使用されます。 3)クロス凹型普通ネジは、スロット付き普通ネジと同様の機能を持ち、交換可能ですが、クロス凹型普通ネジは、溝強度が高く、はがれにくく、見た目も美しくなります。使用する場合は、対応する十字型のドライバーを使用してロードおよびアンロードする必要があります。 4)リフティングリングスクリューリフティングリングスクリューは、設置および輸送中の耐荷重用の一種のハードウェアアクセサリです。使用時には、支持面がしっかりとはまっている位置にねじをねじ込む必要があり、工具を締めたり、リフティングリングの平面に垂直な荷重を加えたりすることはできません。 5)セットスクリューセットスクリューは、部品の相対位置を固定するために使用されます。固定する部分のねじ穴にセットスクリューをねじ込み、その端を他の部分の表面に押し付けます。つまり、前の部分を後の部分に固定します。止めねじは通常、鋼またはステンレス鋼でできており、その端の形状は、円錐形、凹面、平面、円筒形、および階段状です。テーパーまたはコンケーブエンドセットスクリューの端は部品を直接押し、一般的に取り付け後に分解されない場所で使用されます。フラットエンド止めねじの端は滑らかで、締め付け後に部品の表面を傷つけず、頻繁に位置を調整するために使用されます。接続では、小さな負荷しか送信できません。円筒形の端部固定ねじは、頻繁に調整する必要のある固定位置で使用され、大きな負荷に耐えることができますが、緩み防止性能が低く、固定時に緩み防止対策を講じる必要があります。壁が厚い部品の固定には止めねじが適しています。 6)セルフタッピングねじ接続部にセルフタッピングねじを使用している場合、接続部にネジ山ができていない場合があります。接続時にネジを使用してネジ山を直接タップします。薄い金属板を接合するためによく使用されます。テーパーエンドタッピングねじとフラットエンドタッピングねじには2種類あります。 7)セルフタッピングロックスクリューセルフタッピングロックスクリューは、セルフタッピング効果があるだけでなく、ねじ込みトルクが低く、ロック性能が高い。ねじ山は三角形の断面で、ねじの表面は硬化しており、硬度が高くなっています。そのねじ仕様はM2〜M12です。

スプリングセルフロックナットは、S字型のスプリングクリップとセルフロックナットで構成されるスプリングクリップセルフロックナットです。 S字型のスプリングクリップには、ボルトの移行に使用するセルフロックナットを固定するための固定穴(3)が付いています。セルフロックナットは、クランプ穴とトランジション穴(4)の間に配置され、クランプ穴にクランプされます。実用新案は、スプリングクリップの弾性力を利用して、接続プレートまたはサポートにセルフロックナットを固定します。設置が便利なだけでなく、設置後の信頼性も良好です。

ベアリングは、現代の機械設備の重要なコンポーネントです。その主な機能は、機械的な回転体を支え、その移動中の摩擦係数を減らし、その回転精度を確保することです。機関車を修理するたびに、車軸ボックスのエンドカバーを分解し、車軸ヘッドに欠陥がないかテストし、ベアリングにグリースを補充します。これには、車軸ボックスベアリング保持リングの分解と組み立てが含まれます。既存の分解方法は、ベアリング保持リングと車軸ボックスの間の隙間に2本のタングピンを挿入して左右をこじ開け、車軸ヘッドからゆっくりと分離するという従来の方法を使用する方法です。ベアリング止め輪とシャフトヘッドのすきまが小さく、車軸ボックス内のグリースによる付着力が大きいため、分解方法が適切でない場合や力が均一でない場合、損傷の原因となります。車軸ボックス本体とベアリング保持リングまたはジャム。軸受に損傷を与えやすく、分解・組立工具にも損傷を与える可能性があるため、安全上のリスクが高く、軸受止め輪の分解・組立ごとに手間と労力がかかります。 -集中的で効率が低く、メンテナンスコストが増加します。

Tスロットボルトとは、Tスロットに取り付けられているボルトのことです。 Tスロットボルトの取り付け工程は通常以下のとおりです。 Tスロット(一般にTスロットアルミニウム合金プロファイルを指します)を水平に設定すると、ボルトボルトヘッドが水平方向にTスロットに配置され、ボルトシャフトが外側を向き、ボルトが軸方向に90度回転させると、ボルトの頭が垂直になり、Tスロットから外れなくなります。次に、オブジェクトの取り付け穴を取り付けます。ボルトロッドを位置合わせして挿入し、ナットをボルトロッドにねじ込みます。ナットの締付け工程において、ねじ山の隙間が小さい、ねじ山が破損している、汚れがあると、ボルトが回転することが多く、ボルトの回転角を制御できず、不可能です。ボルトの回転角度が約90度の範囲にあるときは、いつでもボルトがT字型の溝から外れた状態になっていることに注意してください。ナットを締めても、取り付け対象物の取り付けは無効で信頼性が低く、重大な安全上の問題があります。 、実際の状況では、ボルトの回転角度が20〜30度を超えると、取り付けオブジェクトの取り付けはすでに信頼できません。

上記のリベッティングには特別な工具や機器が必要ですが、実際の特定の場面では使用できません。電気も空気もない場合は、手動工具のみを使用できます。また、人間の力が限られているため、大型のリベットには手動工具を使用できません。また、リベットを分解すると、リベット自体が破壊され、再利用できなくなります。

ネジ、ナット、平ワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、延長シリンダーヘッドボルト、メカニカルナット、GB6171ボルト、割りピン位置決めピンなどです。あなたに適したファスナーソリューション。

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