Service Hotlineこの構造は、シャフトがある程度半径方向に回転するのを防ぐことができますが、いくつかの明らかな欠点もあります。まず、処理中に位置決めブロックを開く必要があり、次に、位置決めブロックの開口部を開く必要があります。変形後、位置決めブロックと軸との接触が線間接触となり、位置決めブロックと軸との接触面積が減少し、それに応じて軸の半径方向の回転に打ち勝つために発生する力が減少する。かわった。少ないので、シャフトが放射状に回転する可能性があります。
最も一般的なハードウェアとして、ネジとナットは建設や機械の分野で広く使用されています。しかし、既存のネジやナットは自然環境でさまざまな程度に腐食しやすく、特にネジやナットのネジ山は腐食します。その後、ネジやナット全体が役に立たなくなり、人々はそれらを廃棄しなければならず、必然的にたくさんの資源の浪費。
コンビネーションスクリューの品質は、コンビネーションスクリューメーカーのスクリューワイヤーから始める必要があります。スクリューのワイヤーは、コンビネーションスクリューの品質を決定する最初のハードルです。ワイヤーが良くなくても、製造設備が進んでいて、スタッフが熟練していても、高品質のコンビネーションスクリューを製造することはできません。コンビネーションスクリューの全体的な美学から、コンビネーションスクリュー製品の品質を2番目に見てみましょう。複合ねじが形成され、ねじ頭のサイズ、平ワッシャーの優れた外観、ねじ山がストップゲージを通過できるかどうかなどがあります。これらはすべて検出する必要があります。優れたコンビネーションスクリューであり、その全体的な基準は、国内基準の要件または顧客の要件を満たすことができます。最後に、コンビネーションスクリュー製品の品質は、メッキの色からわかります。もちろん、鉄のコンビネーションスクリューはメッキする必要がありますが、ステンレス鋼のコンビネーションスクリューはそれを必要としません。それらのいくつかは、ステンレス鋼のコンビネーションスクリューの耐塩水噴霧性を高めるために、せいぜい不動態化されています。コンビネーションスクリューの電気めっき色は、制御が行き届いていないものがあり、色差が大きくなります。それはよく見えません。
前面壁遮音パッドは、ファイアウォールから伝わる熱や騒音を吸収するとともに、断熱・防振の役割も果たし、車内の比較的静かで快適な環境を確保し、乗り心地を向上させます。図１および２に示されるように。図１および図２に示されるように、前壁遮音および断熱パッド１０１は、一般に、ねじバックル１０２によって車体に固定されている。ねじ１００は、ねじのクランプ脚１０３によってクランプされる。制限リブ１０４は、ねじ１００をクランプする。ねじ１００がねじバックル１０２にクランプされた後、ねじ１００の尾端が露出し、これは、他の部品を組み立てる際の操作者であり、露出したねじ１００は腐食を起こしやすく、それによりねじ１００の接続強度に影響を及ぼし、またねじ１０７の耐用年数が減少する。
ピンは広く使用されています。クランク機構、回転機構、油圧シリンダと可動部の接続など、2つの可動部品の回転機構の接続にはピンが使用されます。親切。走行装置の通常の使用を保証し、使用中に円筒形のピンが滑り落ちて脱落するのを防ぐために、通常、ピンの頭に1などのいくつかの落下防止方法が使用されます。穴を開けて割りピンを挿入します。ピンが抜けるのを防ぐため。 2.ピンが抜けないように、おねじをナットで締めます。 3.スロットは、抜け落ちなどを防ぐためにサークリップで固定されています。これらの対策により、分解や組み立てが頻繁でない場合でも、実際の現場での使用では、衝突を防ぐために円筒形のピンが非常に実用的です。一部の機器では、トラブルシューティングやメンテナンスのたびに、ピンを引き抜いて上に上げる必要があります。故障やメンテナンスが完了したら、ピンを下に挿入してから元に戻すと、実際のオペレーターに問題が発生します。たとえば、ピンを分解して組み立てるたびに特別な工具を持参する必要があり、分解と組み立てを繰り返すと、スプリットピンやサークリップが簡単に損傷します。 、トラブルを回避するために、オペレーターは鉄線を使用してねじ込みまたは固定する場合があります。また、速度と利便性のためにピンを外さない場合もあります。これは、障害に対処するときに機器に損傷を与えやすいためです。
ネジ、ナット、フラットワッシャーなどの製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、バタフライナット、国内標準拡張ボルト、厚手のウォッシャーワッシャー、中間ナット付き六角形ヘッドなどです。ファスナーソリューションに適した製品をお届けします。
