Service Hotlineファスナーは、メインエンジンの取り付けにおいて非常に重要な役割を果たします。飛行機、自動車、電車、エレベーター、エアコン、コンピューターなどの複雑な製品はすべて、薄いプレートにコンポーネントを取り付けるという問題があります。従来のインストールプロセスは2つあります。 1つ目は、お皿にめねじをたたく方法ですが、6mm以下のめすにめねじをたたくと、ねじ数が少なすぎて接続がうまくいかないことが多く、取り付けがしっかりしません。力が加えられたときに壊れた糸のため; 2番目の方法これは、薄いプレートにナットを溶接するプロセスであり、薄いプレートの変形や不均一な溶接面につながりやすくなります。溶接が強くなく、力を加えるとナットが脱落し、設備が損傷する場合があります。リベットナットはナットとリベットの特性を兼ね備えており、ファスナー製品においてますます重要な役割を果たしているため、リベットナットの開発により、薄い板に部品を取り付ける問題が解決されました。しかし、自動車、航空、鉄道、冷凍、エレベーターなどの電気機械および機械産業でリベットナットが広く使用されているため、通常のリベットナットは、次のような多くの機械および電気機械製品の特別な組み立て要件を満たすことができなくなります。組み立て中の良好なシーリング。漏れ防止機能付きリベットナット。広東語のカタツムリ
ブリケットマシンなどのバイラテラルトランスミッションを備えたクランクプレスには、1が必要です。両側のメインシャフトギアの回転位相は一貫している必要があります。 2.メインシャフトとメインシャフトギアの間の接続には隙間がないようにする必要があります。この要件を満たすために、メインシャフトとメインシャフトギアの間の接続には主に2つのスキームがあります。オプション1、メインシャフトの一方または両方の端とメインシャフトギアはフラットキーで接続されています。この方式では、メインシャフトとギアハブの間のマッチングクリアランスが小さい必要があるため、処理、組み立て、および保守が困難です。オプション2、メインシャフトの一方または両方の端とメインシャフトギアテーパースリーブ接続を使用すると、このソリューションは優れたパフォーマンスを発揮しますが、コストが高く、剛性が低くなります。
リフティングリングナットとは、ナットとボルトまたはネジをねじ込んで固定する部分のことで、すべての生産機械が使用しなければならないオリジナルの部品です。リフティングリングナットは、エンジニアリングで一般的に使用される固定ペンダントです。ナットの下にネジ山があり、さまざまな仕様に応じて穴を開け、ネジで固定することができます。
安全ねじには、ねじ棒が含まれ、次の特徴があります。ねじ棒の両端には、それぞれツールナイフを回転させるための切り欠きがあります。従来技術と比較して、広東ユルオハードウェア工業株式会社の利点は、ネジの両端に切り欠きが設けられているため、ネジを使用するときに、取り付けなくても両端から締めたり緩めたりできることです。 。位置や構造に限りがあるため、設置スペースが狭い場合やツールナイフが挿入できない場合は、もう一方の端からネジを直接締めたり緩めたりするのが便利で、取り付け・分解の効率が向上します。組み立て時間を節約し、組み立ての難しさを軽減します。
自動化技術の継続的な改善に伴い、生産プロセスへの人間の参加は徐々に減少しており、特に一部の小さな部品の処理では、手動処理の効率と精度が低くなっています。ネジを安定して自動的に持ち上げて取り付けることができるかどうかは、自動生産を改善するのに非常に役立ちます。
ねじ、ナット、平ワッシャー等の製造・販売に長年の経験があります。主な製品は、細ねじセルフロック滑り止めナット、角ナットとナット、丸二重内ねじ、吊り下げワイヤー吊りマザーです。アイボルトおよびその他の製品は、お客様に適切なファスナーソリューションを提供するお手伝いをします。
